世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路——京滬高速鐵路,可望在「十二五」開局之年─2011年底通車,預計到2012年,大陸鐵路營業里程將達到11萬公里以上、2020年,達到12萬公里以上。其中,鐵路快速客運網將覆蓋全國90%以上人口。

人民網5日電,大陸自2003年實施《中長期鐵路網規畫》以來,鐵路建設專案批復的投資總規模超過4兆元(人民幣,下同),已投資1.5兆元。

根據《中長期鐵路網規畫》,為適應全面建設小康社會的目標,計畫突出繁忙幹線實現客貨分線,人口稠密地區發展城際客運系統,形成功能完善、點線協調的運輸網路。

速度目標時速200公里

將規畫「四縱四橫」鐵路快速客運通道以及3個城際快速客運系統。建設客運專線1.2萬公里以上,客車速度目標值達到每小時200公里以上。

「四縱」客運專線為:北京上海、北京武漢廣州深圳、北京瀋陽哈爾濱(大連)、杭州寧波福州深圳。「四橫」客運專線為:徐州鄭州蘭州、杭州南昌長沙、青島石家莊太原、南京武漢重慶成都。

3個城際快速客運系統包括環渤海地區(北京天津)、長江三角洲地區(南京上海杭州)、珠江三角洲地區(廣州深圳、廣州珠海、廣州佛山),覆蓋區內主要城鎮。

再針對現有路網,改造京哈、京滬、京九、京廣、陸橋、滬漢蓉和滬昆等7條主要幹線電氣化。以北京、上海、廣州、武漢、成都、西安樞紐為重點,完善樞紐結構,使鐵路點線能力協調發展。

報導指出,「十一五」期間,大陸逐步發展成為世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規模最大的國家,勇奪6項世界第一,並跨入高速時代;預計到了十一五末,全國將投產新建鐵路1.6萬公里以上,鐵路營業里程達9萬公里以上。

日發送旅客92.5萬人

中國高鐵經過鐵路6次大提速,運輸能力提高了50%以上,運營里程達7055公里,全國鐵路日開行動車組1000多列,日發送旅客達到92.5萬人。

此外,西部鐵路加快發展,高原鐵路成為經濟社會發展的「新引擎」。陸續完成渝懷、大麗鐵路,200671青藏鐵路提前通車,終結西藏沒有鐵路的歷史。2008年,大秦鐵路煤炭運量達3.4億噸,成為世界年運量最大的鐵路,獨自完成全國鐵路18%煤炭運量。

 

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