長江幹線全線二千八百公里將實施船舶定線制,其中安慶─蕪湖段、豐都─涪陵段航道已自本(十)月起實施,來往船舶一律靠右航行。
大陸交通運輸部長江航務管理局在中國長江─美國密西西比河戰略合作論壇上指出,「十二五」期間,長江幹線全線二千八百公里將推動實施船舶定線制,並將規劃對長江航道的改造與整治,建設成一條從雲南水富直達上海港的二千八百公里「水上高速公路」。
以分道通航、船舶各自向右航行等模式的船舶定線制,為國際通行的一種安全通航方式,主要是為減少航路交錯,使船舶交通動線取得規範,避免及減少船舶發生碰撞意外事故。
長江航務管理局指出,為規範內河航運,大陸交通部在長江上遊導入海上航行規則,透過船舶定線制的改革,要求所有船舶在航道允許的範圍內,必須靠右航行,全部按內河一類航標配置,以保船舶的航行安全。
論壇中強調,長江航道實施船舶定線制可提高輪船航行的安全性,降低碰撞率,在已推行定線制航行的水域中,下遊地區事故已降低四成以上,上遊地區事故則降低了八成以上,並能提高船舶的營運效益,也因為航線有了規範,船舶各行其道提高了航行速度。尤其是靠右航行的政策提出後,船舶不需因會船而減速,提高航行安全。
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