（中央社台北5日電）中國大陸福建省交通運輸廳港航局表示，「十一」黃金週的前5天（9月30日至10月4日），福建來往金門、馬祖「小三通」及澎湖旅遊人次快速成長。
新華社報導，在黃金週的前5天，透過「小三通」往來兩岸旅客共達1萬7740次，較去年同期成長13.02%。
許多在大陸經商、工作、學習的台灣民眾也透過金廈航線返台渡假。
加上「小三通」個人遊及旅遊團增多，長假前5天，金廈航線共運送1萬5740人次旅客，達總數的88.72%，金廈航線「黃金通道」優勢再現。
此外，長假期間，福建平潭至台中海上直航航線客輪「海峽號」也迎來大陸旅客出行高峰，累計載客人數超過2000人。1011005
你好臺灣網9月28日消息 (記者洪波彭建軍) 近日在福建省福清市舉行了閩台福州藍色經濟產業園項目開工儀式。按照規劃設計，閩台福州藍色經濟產業園將主動承接平潭綜合實驗區的產業輻射，未來將打造成為閩台海洋經濟合作的新高地。
根據福州市政府的規劃，閩台福州藍色經濟產業園位於福清東南部，江陰半島的東面，包括江鏡華僑農場及福清江鏡鎮、港口鎮的部分陸域和海域，規劃總面積約60平方公里。該產業園距離閩台合作的新熱土——平潭綜合實驗區僅25公里。
據介紹，閩台福州藍色經濟產業園將積極爭取、主動承接平潭綜合實驗區的政策支援和產業輻射，建設以涉海高新技術產業、海洋戰略性新興產業和現代海洋服務業為支撐的濱海城市新區和藍色經濟密集區。
此外，該產業園明年將啟動主幹路網、規劃館、行政中心、星級酒店等一大批配套項目建設。今後3年內將投入100億元，形成四縱四橫的主幹路網；5年內投入200億元，逐步完善產業園基礎配套設施。
「兩岸海運協議」簽署生效迄今已邁入第四年，兩岸進入大三通新時代，互動交流頻繁，小三通旅遊機動性高，沿途觀光增添旅遊回憶，而對岸福建與我相隔海峽遙望，具備豐富觀光資源，是值得國人就近觀光選擇之一，藉由小三通模式規劃漫遊行程，還可順道探訪戰地金門。
如今金廈小三通海空聯運常態發展，地位除了輔助直航疏運，票價經濟、航班緊密、疏運便利，具備旅遊競爭力，隨著旅遊人潮逐年增加，衍生附加價值，亦活絡金門當地經濟，具備觀光產值發展競爭力。
（中央社記者陳守國金門20日電）小三通旅客帶進「手指虎」管制品，金門縣治安會報今天決議請縣府交通旅遊局製作宣導海報或大型立牌宣導，提醒不要觸法。
縣府警察局刑警大隊提案指出，依槍砲彈藥刀械管制條例規定，「手指虎」是受管制的刀械類武器，非經中央主管機關許可，不得製造、販賣、運輸及持有。近年發現民眾在大陸以新台幣75元購入「手指虎」，從廈門搭乘小三通客輪到金門，轉搭飛機回台灣時被航空警察局台北分局金門分駐所員警查獲。
警方統計，今年1月到8月查獲8件「手指虎」持有案，移送法辦。縣警局刑大表示，多數持有人不知道「手指虎」是違禁品。
金廈小三通進出民眾人數逐年增加，縣警局刑大建議在水頭碼頭及金門機場張貼宣導海報或豎立大型立牌，縣長李沃士指示縣府交旅局研究辦理。1010920
臺南市政府為因應兩岸直航及後ECFA時代之全球化趨勢，將邀請中南部航商、貿易商、物流業者、貨運承攬業者、農漁會及觀光業者，於8月30日在國立臺南生活美學館，舉辦「推動安平港兩岸直航」座談會。藉由座談會說明安平港兩岸直航推動計畫，瞭解相關業者轉由安平港輸出入之潛在客、貨源需求及數量，以進行商機交流。
市府指出，兩岸簽署ECFA後，兩岸客、貨運快遞需求增加，安平港未來將定位為「兩岸客運、散貨及冷鏈海運快遞樞紐港」。安平港距廈門145海浬，海運時間僅約3.5小時，較高雄-廈門4小時短，另距福州約220海浬、距泉州約280海浬，就往來兩岸客運而言，相較於透過高雄港及台中港之兩岸海運直航，均更具時間及運費成本上的優勢，目前已有若干業者積極看準商機。
此外，安平港之腹地有臺南科學園區、臺南科技工業區、路竹科學園區及安平工業區，對外出口需求高，南高屏每年由桃園機場至中國國際快遞貨品預估至少600噸。另ECFA簽訂後，我國有18項農產品輸中國免關稅，臺南農漁產豐富，據估計臺南農漁產出口廈門之年產值至少2,500噸，惟目前均透過高雄港出口，未來若貨物直接由安平港出口，將能提升兩岸運輸之時間與成本優勢，增加產業整體競爭力。
市府表示，安平港之重新定位與發展，影響大臺南地區及臺灣整體經濟發展至深且大，尤關係中南部地區輸銷中國之大量客、貨運競爭力，這次的座談會將邀集政府相關單位與民間業者共同研商，作為安平港未來發展客運及貨運所需港埠設施之相關配套政策，以及積極向中央政府爭取支持之參考。
台開董事長邱復生強調，金門風獅爺購物中心營運後，首年將創造20億元營週規模。(鉅亨網者張欽發攝)
由台開（2841-TW）在金門投資開發的BOT工商綜合區「萬象金城」開發案，將於2013年展開正式營運，台開董事長邱復生今(8)日在廈門表示，開發案中「風獅爺購物中心」正式展開招商，同時，在正式營運後，第1年即將創造20億元的營收金額，同時未來將以每年20-30%的幅度成長。
中國大陸福建廈門年度盛事的「國際投資貿易洽談會」今天展開，台開由邱復生率領的參展團隊今年並在此宣布金門的「風獅爺購物中心」正式展開招商並於明年投入營運，邱復生並指出，金門「風獅爺購物中心」將以街長398公尺的規模打造兩岸最長的台灣一條街；並且展開招商的行動，將以3C電子產品、台灣農特產品、精品、文創產品進駐，提供最佳免稅購物服務。
邱復生並強調，金門「風獅爺購物中心」在正式營運後，第1年即將創造20億元的營收金額，同時未來將以每年20-30%的幅度成長。同時，台開並將與廈門相關單位合作，未來提供旅遊廈門團隊與金門的開發案完成連線的旅遊連線服務。
邱復生今天在廈門發表金門「風獅爺購物中心」的服務訊息同時，也同時發表金門「風獅爺購物中心」的吉祥物「風獅爺」，並以具象的各式產品展示其意象，以風獅爺的微笑、堅強具象為代表。
台開今天發表金門風獅爺購物中心的吉祥物意象「風獅爺」。(鉅亨網記者張欽發攝)
台開集團「風獅爺購物中心」位居兩岸經貿新門戶，以自由貿易交易中心為定位，鎖定海峽西岸經濟圈龐大潛在消費人口，整個台開「金門萬象金城」案基地面積達7.45 公頃，在兩岸ECFA利多效應逐步發酵，與小三通人次快速成長等利多因素催化，金門與廈門本是一體文化，廈門在政策開放後，經濟建設發展相當迅速，有利於台開「金門萬象金城」案將有更好發展。
台開集團「金門萬象金城」第1期「風獅爺購物中心」以金門傳統吉祥物風獅爺為名，免稅一條街、兩岸批發零售交易中心為經營目標，將於明年開發完成，風獅爺購物中心分為北棟、西棟與南棟，免稅一條街建築物總長度398公尺，將是兩岸最長的精品購物商場，未來2期開發並將引進旅館、兩岸交易會展中心、批發零售中心、遠距拍賣等多元服務機能。
「風獅爺購物中心」西棟建築則以簡約、時尚、自然為空間設計，以3C科技體驗世界為定位，引進多元品牌、各式3C精品，展示互動式高科技，並提供隨處體驗為新世代科技朝聖地標；南棟建築以重現日本傳統京町屋風貌為特色，並運用現代設計，將文化古都特有的街道建築元素重新詮釋，呈現「和」的意象，將打造日韓商品一條街，引進日本47都道府縣特產、日本知名品牌獨家進駐以及日韓商品主題特產，成為日韓商品購物首選且為大中華地區最具規模及特色的日韓商品一條街，為發展亞洲自由貿易中心奠定基礎與典範。
連江縣於日前完成可門經濟開發區發展規劃初稿的編制，開發區被定位為冶金製造、新材料加工、裝備製造、精細化工、電子資訊產業製造基地。這個發展規劃更加符合臺商投資的需求，有望承接臺灣五大產業轉移。
2012年1月，福州臺商投資區擴區申報獲中國大陸國務院批准，擴區面積為11.46平方公里。擴區後，福州臺商投資區範圍將由馬尾擴大至環羅源灣南北兩岸，主要包括連江大官阪片區和羅源松山片區。大官阪片區地處連江縣東北部、羅源灣南側大官阪墾區內，規劃用地面積6平方公里，片區東至坑園鎮顏岐村，西至大官阪片區隔堤公路，南至坑園鎮紅廈村，北至規劃疏港鐵路支線。
根據臺商投資區有關政策，連江縣在原有的基礎上，突出與臺灣產業對接，基本完成《可門工業新城總體規劃》修編，並著手開展《可門工業新城控制性詳細規劃》編制工作，使規劃更加符合臺商投資的需求。根據臺灣產業的發展特點，可門工業園區進行產業布局規劃的編制，目前編制工作已完成初稿。
目前，可門工業園區的基礎設施建設步伐正在加快，透過填方造地，邊完善配套、邊招商引資的辦法，開展前期各項工作。目前，園區一期造地已完成5,000畝，第二期造地15,000畝預計2014年上半年可完工。園區內“兩橫三縱”主幹路網建設已同步開展，目前已先行啟動縱二路建設，其餘路網近期可展開招標。園區防洪排澇規劃編制也已完成，擬近期委託設計單位著手工可、初設、施工圖設計等工作。
利用“5·18”及“6·18”等招商活動，目前園區已吸引一批臺資企業前來考察洽談。近期，連江將組團前往臺灣開展產業招商，積極宣傳推介福州臺商投資區可門大官阪片區，力爭在簽約、引進產業規劃發展的工業項目方面取得突破。
江西省長鹿心社於8月23日來到臺灣嘉義縣阿里山下的梅山鄉農會，出席江西省—臺灣梅山鄉茶葉採購簽約儀式。中國大陸國臺辦交流局副局長王冰，江西省政府黨組成員、秘書長譚曉林等出席。
阿里山高山茶產於阿里山山脈，1,000米的海拔，終年雲霧籠罩，形成得天獨厚的產茶條件，孕育出被譽為“雲端上的甘露”的高山烏龍茶。
簽約儀式上，梅山鄉鄉長劉宏文、碧湖山觀光茶園園主陳勝中先後致辭，表達對鹿心社省長率團前來購茶的感激之情，熱情邀請鹿心社省長有空再到茶園去參觀。南昌市市長陳俊卿代表採購單位致辭。據了解，江西此次共採購近千萬元新臺幣的梅山鄉茶葉。
儀式結束後，鹿心社接受臺灣電視臺採訪時說：「我們這次採購近千萬元新臺幣的茶葉，這只是江西採購臺灣優質農產品的一個開端。我們將建立正常的合作關係，不斷購買臺灣的優質農產品，供給中國大陸同胞。同時，我們採購的不僅是農產品，還有優質工業品，金額將達13億元新臺幣。透過採購，促進贛臺兩地經濟更好地發展，讓贛臺兩地民眾得到更多的實惠。」另據報導，當天上午，江西副省長洪禮和來到臺灣雲林縣，出席江西省採購臺灣農副產品簽約儀式。根據採購協議，江西省主要採購大米、高粱酒、水果、醬油及加工食品等臺灣農副產品，金額為2,600多萬元新臺幣。
夏季是泛太航線傳統旺季，根據德魯里相關資料，泛太航線年度貨量仍能保持較為穩定成長。其中，越南經濟亮眼，無論是出口還是進口貨量強勁增長，上半年，於西向航線，越南進口貨量成長十六‧一％，達二十五‧五萬TEU，躍升為全球進口貨量第四國家。
德魯里預計今年全年泛太航線東向航線貨量將達到一四四七‧二萬TEU，上漲三‧一％，西向航線貨量將達到七七四‧四萬TEU，上漲四‧八％。
上半年泛太航線貨量變化情況，從國家以及地區觀察。六月份，東向航線上，亞洲十個主要國家和地區到美國貨量達到一一四‧三萬TEU，增長四‧六％，但相較五月貨量降低三％。上半年，上述國家和地區到美國總貨量達六四六‧六三TEU，上漲三％。
東向航線日本貨量比去年同期增長一○‧七％，顯示日本出口已經從去年的地震和海嘯中得以恢復。上半年，東向航線上日本出口貨量達到三二‧三二TEU，增長五‧一％。
上半年，東向航線韓國出口貨量出現顯著增長，主要是由於中國前往韓國港口中轉貨物大幅增加。上半年韓國出口貨量達到七四‧六一TEU，增長九％，除去中轉貨量，上半年從韓國本土出口貨量為三七‧九二TEU，增長三‧三％。展望明年全年東向航線貨量將達到一五○九‧三萬TEU，增四‧三％，西向航線貨量將達到八二三‧一萬TEU，上漲六‧三％，均比二○一一年佳。
TSA月初宣佈開展今年第五輪運費上漲計畫，美西航線運費每四十呎貨櫃調漲五百美元，美東航線運費每四十呎貨櫃調漲七百美元。TSA說明為穩定目前市場向上走勢，使得較高運價能夠滿足不斷上升運力需求。
TSA近期計畫調漲美西航線冷凍貨物，儘管諸如海鮮類冷凍貨物只佔據東向航線貨量中較小比重，但是西向航線市場需求強勁，因此，東向航線運價調升，將為該往返航次貨櫃輪公司減輕成本壓力做出不小貢獻。
小三通滿10年，搭配小三通往返台灣與金門最多航班的航空公司-立榮航空今天(22日)迎接第300萬人次小三通旅客。
兩岸小三通實施後，立榮航空在2003年，推出小三通產品「金廈一條龍」，並與旅遊業者合作有多種小三通團體旅遊及自由行產品。
立榮航空董事長蘇宏義說，兩岸直航後，小三通不但沒有消失，還可彌補直航航班的不足，未來還有成長空間。
赴福建投資20年的廈門台商協會會長黃如旭稱讚小三通對福建台商的便利，他說，早年到廈門，得一早趕飛機到香港，中午後再轉機到廈門，非常辛苦。
黃如旭說，小三通船班多，即使兩岸已直航，他同時備有直航機票與小三通套票。
工商時報【記者林淑惠╱金門報導】
連接兩岸的金廈海纜昨（21）日正式完工，交通部長毛治國表示，這是16年來、兩岸電信產業最重要的里程碑。 中華電信董事長呂學錦指出，金廈之後，中華電9月著手興建「台澎金馬」海纜，金廈未來連結「台澎金馬」再與中美、歐亞等國際海纜接軌。
從另一角度而言，金廈海纜代表著兩岸電信「小三通」跨出一大步，台灣成為美、加、香港及日韓等國際企業進入大陸市場、最重要也是最短距離的海纜，將使台灣因此躍居亞太資訊運疇中心
毛治國表示，這是繼1989年、兩岸直接電話之後，再隔16年之久，首度完工的第一條兩岸直達海纜，意義非凡。毛治國透露，下一步考慮馬祖與大陸再建一條直達海纜。
據了解，兩岸電信公司已就馬祖至福州興建直達海纜、評估可行性中。毛治國說，金廈之後，第二條第三條就很容易複製進展，中華電、台灣大、遠傳及大陸中移動、中聯通及中國電信，已著手建置淡福(淡水到福州)直達海纜中。
兩岸第一條金廈直達海纜昨天在金門和廈門兩地舉行完工典禮，中華電總經理張曉東與中國電信總經理孫康明分別透過同步視訊主持完工儀式，大陸包括中移動及中聯通、工信部高層一起見證成果。
金廈海纜是由中華電信與大陸中國電信、中國聯通和中國移動共同投資興建，共出資約新台幣2億元，中華電信投資1億元，中華電表示，待NCC審驗後，即可正式啟用。
中華電信國際分公司總經理冷台芬表示，中華電目前擁有中美海纜(CUCN)、法新歐亞三號海纜(SMW3)、亞太海纜網路二號(APCN2)、橫太平洋快速海纜(TPE)等國際海纜，建設中的海纜還包括海峽光纜一號(TSE-1)、東南亞-日本海纜(SJC)及亞太直達海纜(APG)等國際海纜，將分別在2013年第1季、第2季及2014年第4季完工啟用。
屆時，該公司的全球通信網路將獨步亞太地區，進一步實現政府推動台灣成為亞太資訊運籌中心的目標。
冷台芬強調，未來3年，中華電將積極擴建海纜，2015年對外提供的頻寬容量大約是目前的5倍，預估2015年約可提供5TG(5,000Gbps)。
第4屆海峽兩岸觀光交流圓桌會議8日在高雄義大皇冠假日飯店盛大隆重舉行，會中宣布第2批增加開放陸客來台自由行之濟南、西安、福州、深圳4個城市，將於今年8月28日啟動，另小三通的城市也跨出福建，擴及4個省及20個城市的居民可赴金馬澎小三通自由行。
大陸居民赴台自由行試點城市自去年6月28日啟動開放北京、上海、廈門3個先期試點城市，今年4月28日再啟動開放天津、重慶、南京、廣州、杭州、成都6個城市，加上8月28日將再啟動開放濟南、西安、福州、深圳4個城市，總計開放13個大陸試點城市居民可赴臺自由行。
據觀光局統計，大陸來台自由行旅客自開放以來至今年7月止，來台人次累計已超過10萬7千人次，平均每日來台人次達266人次。隨著大陸試點城市相繼增加開放，未來赴台自由行旅客人次將呈現穩定成長，不僅有助於提升旅館等觀光產業的發展，經濟效益將深入各觀光產業階層。
台灣海峽兩岸觀光旅遊協會會長謝謂君表示這4年以來，在台旅會與海旅會共同努力下，大陸赴臺觀光團體旅客人次穩健成長，累計已超過414萬人次，每日平均人數由2008年的300人次，到2012年7月止已增加至5,142人次。
謝謂君說，開放大陸觀光客赴台旅遊，已累計創造外匯超過新臺幣2千億元，積極帶動了兩岸航班增加，旅館投資及觀光相關產業的發展，尤其近4年來臺灣一般旅館增加了361家，投資金額超過新台幣573億元。另外，去年臺灣旅客赴大陸人次已超過526萬人次，估計創造外匯超過59億美元(約新台幣1,711億元)，在兩岸旅遊交流積極發展下，已共同創造可觀的經濟效益。
（中央社記者林琳柏林6日專電）2011年德國自中國大陸進口的成衣、服飾和皮件總值高達138億歐元，幾乎占德國衣飾類進口總值472億歐元的30%。
德國聯邦統計局公布的資料顯示，中國大陸、土耳其、義大利、孟加拉及印度是德國進口衣飾的主要來源，而自中國大陸進口的數量遠超過其他供應國。
2011年德國自中國大陸進口的衣飾和皮革製品總值138億歐元，較2010年增加了10億歐元。進口產品以成衣套裝和鞋類最多。
去年德國自土耳其進口衣飾的總值是41億歐元；自義大利進口總值是33億歐元；孟加拉，30億歐元；印度，24億歐元。
根據聯邦統計局的分析，許多德國人對於高檔的義大利成衣和皮件仍情有獨鍾，所以自義大利進口的衣飾以鞋類和上裝為主。進口的內衣、襯衫和T恤，多半來自土耳其、孟加拉和印度。
去年德國衣飾進口總值472億歐元，較2010年總值417億歐元增加了13%。1010806
==新吉成國際通運服務項目==
中國大陸推出物聯網規範，集裝箱貨運實行標簽監管。電子標簽外形為一小盒，裝箱時用掃瞄設備讀取相關訊息，集裝箱在經過港區口會自動讀取，並顯示在網站上，貨主、船公司、港口、政府監管部門都可以查詢。若集裝箱中途打開，就會顯示紅色警報。目前該系統已應用在中美、中日、中加、中馬等多條國際集裝箱航線和物流監控中。
國際標準化組織發布的集裝箱電子貨運標簽系統，可運用在遠洋船運、航運，在中國內河運輸、航運等都可採用，一旦採用集裝箱電子標簽，需按照該標準執行。
大陸拍賣網站淘寶網，單日交易額合台幣90多億，已經是全球最大的電子商務平台，因此也成為很多大陸年輕人選擇創業的平台；但也因為交易太過火熱，許多店主都是沒日沒夜的工作，最近出現一個案例，在杭州有一位在網路上賣服飾的女生，疑似因此過勞死，由於這位女生的年紀不過才24歲，引起不小討論。
又圓又大的眼睛，穿搭展示美鞋美衣，對著鏡頭甜甜笑的這位，就是疑似因為過勞猝死的大陸網拍網站淘寶網的女店主。大陸節目主持人：「艾君AJ因為忙於進貨上架，連續通宵熬夜，昨天在睡夢中去世，年僅24歲。」
根據了解，她除了出門進貨，剩下時間就是回買家留言，忙到沒時間睡覺吃飯，最後香消玉殞，事實上，很多大陸網拍賣家跟客服都有類似狀況，只要聽到買家聯繫的叮咚聲就害怕，而過去一年來，這已經是第4起淘寶網店主過勞死的案例。網拍服裝搭配師：「不要甜甜地笑，Don't smile。」
淘寶網目前單日交易額高達19.5億人民幣，合約台幣90多億，分別超過北京上海廣州三地社會消費零售的單日額，總用戶更超過2億5000萬，是全球最大的商務電子平台，每天在大陸流通的快遞包裹，多達1/2都出自淘寶交易，就連網購寄貨需要的紙箱，都是龐大商機。
網購紙箱業者馮磊：「現在1個月的話，可以賣到幾十萬(人民幣)，比去年翻了4到5倍。」
工商時報【陳宗慶】
外貿協會主辦的「2012年重慶台灣名品博覽會」，將於11月8日至11日在重慶國際會議展覽中心盛大登場，期望藉由展覽為廠商掌握重慶3千萬消費者之商機。即日起受理報名。
外貿協會表示，台灣名品博覽會自2009年起便於大陸各重點城市辦理，除了突顯出道地之台灣風情以及展現出「台灣製造」之特色外，也讓台灣產品的優質形象深植於大陸消費者心中，早已成為台灣中小企業拓銷大陸市場、提升品牌知名度不可或缺的平台。
而「重慶台灣名品博覽會」自2010年起，已經連續2年舉辦，參觀民眾以及採購商熱情不減，累計參觀人數高達52.6萬人次，並創造商機6.82億美元。
重慶市擁有優越地理位置、完備基礎設施、雄厚工業基礎、科技教育力量雄厚，以及人才集中等優勢，為中國大陸大西部開發計畫的核心城市，亦為西南地區重要物品集散地，更是台灣廠商拓銷大陸中西部首選城市。
中國時報【黃如萍╱台北報導】
陸客團開放來台觀光本月十八日將屆滿四周年，兩岸將再釋出大利多，濟南、西安、福州及深圳等四個城市居民開放來台自由行，另離島小三通遊落地簽，也將從目前的福建省擴大為海西特區，預定八月二十八日上路。
海西特區南至珠江三角洲北至長江三角洲，人口數六千至七千萬，為福建省總人口數的兩倍，且特區為大陸重點發展地區，經濟發展快速。內政部移民署評估，大陸居民赴金馬澎離島落地簽從福建省擴大為海西特區，赴台旅遊人次將可倍增。去年經小三通來台的大陸居民約二十萬人次，今年一至五月則已有八萬五千人次。
此外，去年六月二十八日及今年四月二十八日，大陸分兩階段開放上海、北京、天津、重慶 等九個城市居民來台自由行，每天上限一千人次，但實際每天來台人數僅兩百三十八人。自由行擴增四個城市居民來台後，移民署預期今年來台自由行人數應可突破十五萬人次。
台灣海峽兩岸觀光旅遊協會（台旅會）及海峽兩岸旅遊交流協會（海旅會）本月初在大陸北京舉行會談，雙方就擴大開放大陸旅客來台自由行及金馬澎離島小三通遊落地簽等達成共識，確認將趕在大陸十一長假前實施，雙方同意各依行政程序報請高層同意。
第四屆海峽兩岸旅游交流圓桌會議八月初將在高雄舉行，大陸國家旅遊局長邵琪偉將率團來台；據了解，兩岸將在當日宣布新增大陸四城市來台自由行的時間，且因前兩次自由行都選在「二十八日」實施，第三波自由行開放時程也選定八月二十八日。
【華人健康網 記者張世傑／台北報導】
經過多年的海峽兩岸協商，台灣優質國產米下月起將可合法輸入中國大陸。農委會25日表示，今年6月由陸方專家團實地查證國產米生產體系後，大陸已公告「台灣大米輸往大陸植物檢驗檢疫要求」，國產米可依「台灣稻米輸往大陸檢疫管理規範」規定輸往大陸。
農委會防檢局副局長費雯綺指出，為了拓展國產農產品輸銷大陸，並解決農產品貿易的檢疫檢驗問題，農委會透過「海峽兩岸農產品檢疫檢驗合作協議」之聯繫機制，加速農產品的檢疫准入申請。國產米品質極優，雖多次登陸參展，深受大陸消費者喜愛，但還未能進行商業輸入。
農委會於99年底向中國大陸提出稻米輸銷大陸檢疫准入申請後，歷經2年多次諮商，雙方終於在今年6月「海峽兩岸農產品檢疫檢驗合作協議」第5次工作會商中確定「台灣稻米輸往大陸檢疫管理規範」，陸方已公告「台灣大米輸往大陸植物檢驗檢疫要求」，國產米即日起可依相關規定輸往大陸。
依據「台灣稻米輸往大陸檢疫管理規範」，稻米加工廠須先向該會農糧署申請登錄，輸出時須經檢疫處理並取得該會防檢局之檢疫證明書始可輸往大陸。
另本國出口業者如透過取得大陸稻米進口關稅配額之大陸進口業者辦理輸入，則可享有低關稅之輸陸優惠。農委會強調，國內稻米以供應民眾糧食需求為優先，多餘部分方可供應輸出各國。大陸近年來已成為台灣農產品外銷第2大市場，配合台灣米取得外銷大陸市場商機，並兼顧國家糧食安全的考量，今年下半年稻米出口總量上限將調整為5萬公噸，必要時再適時調整。
台灣米不論品種及品質均相當優良，因應未來輸銷大陸，農委會將輔導業者與農民契作建立專區，生產高品質稻米，強化品牌及高品質之行銷策略，以與大陸廉價米市場作區隔，開拓目標市場，並建立雙方穩定之貿易關係，增加農民收益。
2012大陸展覽日期簡介
第106屆中國文化用品商品交易會(上海市)5/31-6/2
2012 四川台灣名品博覽會(成都市)6/7-6/10
2012 天津台灣名品博覽會(天津市)7/5-7/8
第18屆華南國際電子生產設備暨微電子工業展 (深圳市) 8/28-8/30
交通部政務次長葉匡時15日表示，根據自由化精神、增加經營兩岸直航航線船舶的貨載量，以及航商在兩岸間空櫃調度的彈性，決定自我鬆綁，同意開放外商使用經交通部許可的經營兩岸直航航線船舶運送兩岸中轉貨，至於開放後是否會讓大陸港口吸走台灣的中轉貨，台灣港務公司董事長蕭丁訓表示，相信台灣港口的競爭力，也會在9月份推出轉口貨獎勵措施。
過去兩岸直航航線台灣不允許運送中轉貨，主要是擔心各國船公司遠洋幹線母船以彎靠大陸港口居多，一旦開放中轉貨，外籍船公司會將台灣的貨運到大陸轉船，學界與業界對此一再質疑，航商都是要求雙向貨載均衡，有運去大陸轉的就有運回台灣轉的貨。
而台灣港務公司的態度至為關鍵，蕭丁訓認為，全球有9大航商租用高雄港專用碼頭，開放後在增量不增價情況下，航商為降低單位成本，就會把貨儘量運來台灣轉，台灣港口效率高，競爭力足夠，不怕開放。
葉匡時日前邀請國內外航商餐敘並宣布這項開放，與會的長榮團副總裁謝志堅表示，長榮與陽明的轉船場都在台灣，自然會設法把貨運來台灣轉。
蕭丁訓表示，未來希望在船舶方面爭取兩岸直航船舶運力不設限、不限制兩岸權宜輪參與直航及允許外籍輪經營兩岸三地運輸。
