（中央社記者陳守國金門5日電）新上任的關務署長王亮今天視察金門海關業務，認為小三通與金門貨物應分流，以通暢查驗；緝毒犬將不定時進駐，阻絕毒品。
王亮由高雄海關關務長周順然、高雄機場分關分關長翁耀南、高雄海關簡任稽核劉國勝等人陪同，視察金門縣料羅港，並慰勉海關人員。
料羅港是金門主要貨港，因應小三通貨物成長，碼頭正在擴建。劉國勝說明料羅港小三通貨物、台灣貨物吞吐情形，去年小三通進出口貿易額較前年成長40%。
料羅港腹地狹窄，小三通與台灣貨物混雜一起。王亮表示，小三通與金門貨物應分流，不要混雜一起，以通暢查驗。
王亮等人還視察小三通碼頭─水頭碼頭，了解旅客、行李出入境檢驗。
法務部福建調查處去年10月及今年元月初連續3次查獲小三通旅客從大陸廈門夾帶安非他命及海洛因，企圖闖關；金門縣警察局刑警大隊今2月查獲一對男女從大陸廈門夾帶安非他命入境，引發檢警調重視。
高雄海關機場分關的緝毒犬已不定時進駐水頭碼頭，協助海關緝毒，王亮表示，緝毒犬協助緝毒將加強，未來如有適當的安置場所，也不排除緝毒犬長期進駐。1020305
高雄關未來將全力配合金門縣政府擴建料羅港國際航線（小三通）及國內航線（台灣-金門）區隔工程，建設料羅港成為一流的國際港，提升金門經貿競爭力。
高雄關關務長周順然、主任秘書盧振茂等一行昨（四）日視察金門通關業務，並表示為促進金門離島觀光產業發展，鼓勵國人至離島地區旅遊，目前金門地區已設有「離島免稅購物商店」五家（金坊、金寶來、囍莊、福威、和桐）。高雄關為財政部關務署所轄之四個關唯一兼具海、空運、保稅貨物、離島以及旅客業務，是個多元化、全功能、業務最齊全的海關，未來將全力配合金門縣政府擴建料羅港國際航線（小三通）及國內航線（台灣-金門）區隔工程，建設料羅港成為一流的國際港。
周順然表示，為擴大金門地區觀光效益，延長金門、廈門及台灣之間當日交通銜接，海關配合中央及地方全力推動金廈小三通夜航服務，成立客製化單一窗口，自一○一年六月起，機動調整執勤時間，辦理入出境旅客通關，提供優質服務。延申離島旅客服務據點，澎湖與大陸直航出現重大突破，馬公機場於去年三月二日起以定期包機方式正式與湖北武漢直航，該關機動增派人力辦理大陸旅客出境購物退稅作業及入境行李檢查業務，通關順暢，獲旅客好評。
中新網22日報導，大陸國家統計局今日發佈2012年國民經濟和社會發展統計公報，報告顯示，2012年全年貨物運輸總量412億噸，比上年增長11.5%。貨物運輸周轉量173145億噸公里，增長8.7%。全年規模以上港口完成貨物吞吐量97.4億噸，比上年增長6.8%，其中外貿貨物吞吐量30.1億噸，增長8.8%。規模以上港口集裝箱吞吐量17651萬標準箱，增長8.1%。
全年旅客運輸總量379億人次，比上年增長7.6%。旅客運輸周轉量33369億人公里，增長7.7%。
高雄關關務長周順然日前視察金門水頭小三通旅客通關流程及離島管制區內免稅商店，除慰勞金門海關同仁，並向經由小三通通關的旅客賀年，隨後前往金門縣府拜會縣長李沃士，建請金門縣政府港務處加速料羅港小三通航線與國內台金航線之區隔擴建工程，促使料羅港成為一流的國際港，提升金門經貿競爭力。
周順然此行還包括高雄機場分關關長翁耀南、高雄關駐金門簡任稽核劉國勝等人偕同，向旅客恭賀新春快樂，並指示海關同仁持續保持旅客便捷、快速服務，打造小三通優質通關環境。
兩岸可望誕生「博弈特區」！大陸看好馬祖地區未來發展博弈事業帶來的商機，除調整小三通的口岸外，並著手開發距離馬祖北竿僅8海浬的黃歧港（從北竿至黃歧僅需25分鐘），要吸引賭客和觀光客到此旅遊、購物和住宿。
交通部航政司長祈文中透露，陸方規劃將黃歧港開發成為一個休閒度假區，並與馬祖北竿形成「一日生活圈小三通航線」，現已開始進行相關建設，其中碼頭設施和旅客中心預定今年底完成，而聯外的高速公路也在建設中。
他指出，北竿－黃歧一日生活圈的構想，陸方也於1月份舉辦的海運小兩會中提出，雙方同意給予必要的協助，其中我方須於北竿選擇一處適當的港口，並設置通關檢疫（CIQS ）設施與人力，以及興建旅客服務中心，故同樣需要時間規劃，目前還無法預估何時可以通航。
小三通口岸也將同步進行調整，目前馬祖福澳－福州馬尾的小三通，陸方規劃將口岸移至閩江口的琅歧島上，方便旅客往返兩地，航行時間可從目前的90分鐘，縮短至40分鐘，足足縮短一倍以上的時間。
祈文中表示，現在馬祖小三通航行時間這麼長，主要是馬尾港位於閩江內，距離海岸相當遠，客輪進入內河航行時，速度必須減慢，大陸決定將小三通的口岸移至靠海邊的閩江口琅歧島上。
他指出，在今年1月兩岸海運小兩會（我方為台航會，陸方為海航會）進行協商時，陸方將其規劃構想向我方說明，並表示琅歧有便利的高速公路，可以連通福州市（距離市中心40公里）和長樂市（距長樂國際機場26公里），旅客上岸後不必擔心進入福州市區或前往轉機的交通問題。
祈文中說，目前琅歧島還未進行港區開發，何時可成為小三通的通航口岸，須視陸方建設情形而定，我方樂觀其成。
今年高雄關稅局處理轉口、轉運貨櫃數占全國八成九，進出口實櫃占全國五成四，另利用小三通入出境旅客占全國總量九成七，無論是海運貨櫃量或小三通旅客人次，均位居全國之冠。此外，今年民眾對該局滿意度方面亦有成長，旅客對該局入出境通關整體滿意度為九成六，較去年成長七％，民眾意見回應與改善滿意度為八七·八％，較去年度成長八％，顯示民眾對該局處理「民眾意見回應」具相當肯定。
高雄關稅局昨（二十五）日舉行年終記者會，由局長林清和（見圖，高雄關提供）主持，副局長、主任秘書及各一級單位主管陪同與會。林局長表示，該局兼具海、空運貨物、離島及旅客業務等多元化、全功能之關稅局。該局在法規鬆綁方面，提議修改運輸工具進出口通關管理辦法第四十三條，財政部已於三月初修正施行，簡化出口貨物結關程序，減輕業者負擔，該案並獲財政部今年上半年度創意提案獎之創新獎。另為配合包機直航及兩岸小三通夜航服務，高雄關特成立客製化單一窗口，機動派員加班辦理入出境旅客通關。
高雄關指出，未來該局將持續簡化通關流程、提升服務品質，加強關務合作、共同打擊犯罪，強化資訊流通，並擴增網路服務，傾聽民意，達成「服務、便捷、安全、廉能」四大遠景的現代化海關。
金門小三通去年出入境人數較一○○年減少近二萬人次，金門縣政府及金門大學學者都認為是兩岸直航，導致台商客源流失所致。
內政部入出國及移民署與金門縣政府交通旅遊局統計資料顯示，金門小三通去年出入境一四五萬八千多人次，較民國一○○年一四七萬四千多人次減少；這是金門開放小三通11年以來首次出入境人數負成長。
縣府交旅局長楊鎮浯今天表示，金門小三通出入境人數民國九七年前都不足百萬人次，九七年只有九七萬多人次，九八年、九九年大幅度成長，突破百萬人次，九八年一二八萬多人次、九九年一三八萬多人次，去年出入境人數較民國一○○年只微幅下降，仍維持在高檔。
他表示，依出入境旅客看，去年大陸遊客成長，但台商人數減少，陸客成長人次較台商減少人次少了一點，但陸客成長前景看好，到金門旅遊人數成長趨勢不變。這兩年來金門小三通的台商逐漸流失，導致陸客人數成長看不大出來；兩岸直航班機愈來愈多，拉走小三通的台商，尤其是華中、華北的台商，經兩年來的流失，小三通台商已穩定，福建與周邊省市台商是小三通基本盤。
楊鎮浯表示，將加強小三通競爭力，增加便利性，並與對岸協調調降小三通船票價；並將到大陸推介金門旅遊，吸引大陸遊客。
金門大學國際暨大陸事務學系主任邱垂正則表示，小三通旅客負成長是警訊，但不需大驚小怪，主因與直航機場已發展到大陸二、三線城市有關。
今年高雄關稅局處理轉口、轉運貨櫃數占全國八成九，進出口實櫃占全國五成四，另利用小三通入出境旅客占全國總量九成七，無論是海運貨櫃量或小三通旅客人次，均位居全國之冠。此外，今年民眾對該局滿意度方面亦有成長，旅客對該局入出境通關整體滿意度為九成六，較去年成長七％，民眾意見回應與改善滿意度為八七·八％，較去年度成長八％，顯示民眾對該局處理「民眾意見回應」具相當肯定。
高雄關稅局昨（二十五）日舉行年終記者會，由局長林清和（見圖，高雄關提供）主持，副局長、主任秘書及各一級單位主管陪同與會。林局長表示，該局兼具海、空運貨物、離島及旅客業務等多元化、全功能之關稅局。該局在法規鬆綁方面，提議修改運輸工具進出口通關管理辦法第四十三條，財政部已於三月初修正施行，簡化出口貨物結關程序，減輕業者負擔，該案並獲財政部今年上半年度創意提案獎之創新獎。另為配合包機直航及兩岸小三通夜航服務，高雄關特成立客製化單一窗口，機動派員加班辦理入出境旅客通關。
高雄關指出，未來該局將持續簡化通關流程、提升服務品質，加強關務合作、共同打擊犯罪，強化資訊流通，並擴增網路服務，傾聽民意，達成「服務、便捷、安全、廉能」四大遠景的現代化海關。
（中央社記者林紳旭台北2日電）交通部航港局今天表示，金門─廈門小三通在10月29日到31日3天加總入出境達2萬1394人次，創下歷史新高。
航港局說，29日到31日共有4860名中國大陸客旅遊團從廈門搭乘小三通船舶到金門旅遊，加上平時從小三通往來的旅客量，刷新紀錄。
航港局表示，民國90年1月1日實施小三通以來，從小三通往返的旅客已經突破700萬人次，去年往返達147萬人次。
航港局說，金門水頭港區每年的最高容量約220萬人次，預估小三通客運量每年成長6%，目前正在進行碼頭、客運中心等擴建和新建工程，未來第1期完工後，每年容量增為350萬人次。1011102
兩岸直航常態化，金門廈門小三通隨著入出境客運量成長，亦為往來兩岸間重要中轉管道。據統計，十月二十九至三十一日約四八六○位陸客旅遊團自廈門搭乘小三通船舶赴金門觀光旅遊，期間單日入出境客運量均突破四千人次，三天總計近一萬人，創下歷史新高。
金門與廈門間的小三通客貨通航措施邁進十二年，往返兩岸旅客已突破七百萬人次。去年度往返旅客更達一四七萬人次，小三通航線已成為往來兩岸間十分重要的中轉管道。
為使陸客團能順利搭乘小三通船班進行一日遊行程，交通部航港局於事前即積極與金門縣政府、廈門港口管理局及相關航商業者進行協調，規劃於該期間增加金門與廈門間小三通航班，以確保所有陸客均能順利搭船赴金門旅遊，為金門地區帶來觀光商機。
廈門方並表示，若大陸地區旅客對此類行程安排接受度高、滿意度佳，同時金門與廈門雙方客運碼頭都能運作順暢，未來其旅行社將增加安排類似金廈小三通旅遊行程，期盼本年度兩岸金門與廈門間小三通入出境客運量能再次創下歷史新高。
貿協北京台博會2度出擊並加碼展出，外貿協會主辦「北京台灣名品展」將於22日於北京農展館舉行；貿協表示，本次展覽共有250家廠商參展，展出550個攤位，規模更勝去年，估採購額上看2億美元（近新台幣60億元）。
北京台灣名品展已經連續舉辦兩屆，此次第2次展出規劃六大形象、八大產業區，形象區包括台灣精品、文創、農業、綠能、醫美及連鎖e化等區；而產業區則有台灣文創、服飾、生活、品牌、食品、名茶、地方及北京台商等區。
據了解，去年的北京台灣名品展，僅有200家台灣廠商參展，使用520個攤位，4天的展出共創下1.5億美元採購額；而此次則更擴大辦理，是中共中央十八大以後，貿協首次赴大陸首府辦理台灣名品展。
而大陸商務部及北京市政府是否出席這次台灣名品展，相關官員是否發表談話，都將讓本次展出別具指標意義。
除了台灣名品展出外，貿協指出，本次還辦理了4場採購洽談會，促成台灣供應商能在大陸首府簽訂出口訂單；據悉，本次洽談會由於貿協積極洽邀，將會有約超過70家重量級買主前來洽談採購。
在採購廠商方面，貿協指出，包含年北京最大農業國營企業首農集團、大陸連鎖百強企業第18強的新合作商貿連鎖集團、中國大陸連鎖百強企業第34強的永輝集團（超市），還有年營業額逾50億美元、中國大陸百貨業最大零售集團的王府井百貨。
香港物流發展局暨香港貨品編碼協會為推動兩岸三地（台灣、大陸、香港）等亞太區供應鏈連結，正進行「跨境供應鏈可視化可行性研究」，以加速貨物通關、降低供應鏈成本，這項計畫參與官方單位將包括香港物流發展局及台灣、大陸、香港海關與經濟部國貿局，同時將選定合作ECFA出口廠商及海運承運商，以配合未來的貨櫃電子化封條試點作業。經由國貿局及關稅總局的安排，香港貨品編碼協會高級經理何錦榮（上圖中，陳維強攝）昨（十五）日在關稅總局查緝處稽核范天行（左）等偕同下拜會台北市海運承攬公會說明計畫內容，理事長陳木枝（右）及出席理事參與會談，並代表公會特贈會旗。
該項計畫暫擬的試點流程（下圖）為亞洲地區貨品經香港轉口，由陸路或海路進入廣東各口岸，從貨物源頭開始，以出發地電子封條為資料基礎，上載貨物有關物流及商業資料到物流資訊平台，並記錄貨物進入、離開各港口的相關資料在資訊平台上，惟兩岸三地資訊系統互通、互用的可行性，有待進一步克服。
何錦榮表示，亞太經合組織（APEC）及亞太經合組織工商諮詢理事會（ABAC）對亞太區建立可靠的供應鏈連結，視為其中一項重要任務，二○一○年定立目標，要在二○一五年或以前降低一成的供應鏈成本，ABAC並研究發現，供應鏈之間缺乏連結，是構成供應鏈堵塞點的主要成因。各方研究結果認為，解決供應鏈效率問題，能為APEC帶來實質幫助，包括能增加區內約一四八億美元貿易，提高港口效率○·五五％及海關效率增加五·四六％。大陸十二五規劃將香港定位為國際航運中心，透過跨境供應鏈可視化流程，世界各地貿易商可享受香港高效國際物流服務，並促進香港與內地及亞洲的邊境機構合作，加強香港物流樞紐地位。
香港貨品編碼協會行政總裁同時也是香港物流發展局基建支援小組副主席，廣東、香港及海外（亞洲）跨境供應鏈可視化之可行性研究係連同香港中文大學利豐供應鏈管理及物流研究所共同進行，研究能否利用現代技術，透過資訊平台，使跨境供應鏈在各行業、政府之間互相提供貨物行蹤、貨運文件等物流資訊。
香港貨品編碼協會此行還拜會台北市進出口公會、關稅總局、台中關稅局，並參觀台中港電子封條監控系統。
在兩岸往來密切小三通人口逐年成長下，金門縣政府以填海造地方式，規劃推動「金門水頭港國際經貿園區」，預定明年上半年以民間投資BOT案方式進行開發，總投資額至少達123億元，為金門有史以來最大的BOT案。
金門縣長李沃士表示，「金門水頭港國際經貿園區」位於水頭碼頭旁，第一階段的填海造地已經完成，現正進行第二階段的填海造地工程，預定明年6月可以完成，總面積多達70公頃，規劃全部做為招商用地。
他說，水頭碼頭是兩岸往來重要的交通門戶，預估兩、三年後年旅客量可達300萬人次，為金門發展重要的推升力量，因此，規劃在「金門水頭港國際經貿園區」設立免稅精品購物中心、兩岸商品交易中心、國際會展中心及五星級觀光飯店。
李沃士也認為，金門為一座島嶼，可發展海上觀光休閒中心，並做為遊艇母港和遊艇對接港口。另外，金門因夜間沒有其他娛樂，所以未來經貿園區內的飯店可規劃引進如拉斯維加斯的秀場表演，讓旅客在夜晚時段可從事休閒娛樂活動。
他指出，大陸延銘開發公司和廈門旅遊集團兩家業者有意到金門投資飯店，現正在尋找適合的地點，未來水頭港國際經貿園區也歡迎陸資前來投資。
據金門縣政府初步規劃，此案投資額至少達123億元，預定明年上半年公告招商、下半年完成決標及簽約作業，投資廠商可擁有50年經營期限。
此外，儘管兩岸每周直航班次達558班，透過小三通往返兩岸的旅客仍然連年成長，上（10）月底有廈門企業集團舉辦金門一日遊活動，單日往返旅客高達8,327人次，創下金廈小三通開通10年來單日最高歷史紀錄，預估101年往來旅客量可達160萬人次，較去（100）年的147萬再增長13萬。
交通部航政司長祈文中昨（2）日表示，由於金廈小三通承載旅客量穩定成長，且在某些季節旅客量大增，因此，已開始和大陸相關單位討論，若承載量達一定比例，將進行常態性增班，或是在該季節（如暑假期間）進行增班。
祈文中說，廈門方面建議，若金廈小三通船班連續三個月旅客承載量達40%的話，就常態性增加船班，目前雙方已就此規劃方向展開協商。
據寧波海關統計，2012年前3季度，寧波口岸進口原產於臺灣的ECFA貨物99.72萬噸，貨值15.5億美元，比上年同期分別增長65.73%及56.25%。進口量占同期全國進口ECFA貨物總量的37.85%，居全國首位。
據寧波龍帝縫紉設備有限公司經理表示，最近從臺灣進口1台節能環保包縫自動剪線裝置，該款由伺服馬達控制的剪線裝置，受到中國大陸國內大型紡織企業的追捧。ECFA協議實施後，關稅從14%減少到0，產品競爭力明顯提高的同時，下游企業也享受到價格優惠。
自ECFA早收計畫實行以來，寧波口岸ECFA項下貨物的進口量一直保持較好的增長趨勢，促進甬臺貿易的發展。在全球經濟下滑的整體局勢下，ECFA項下臺灣產品對中國大陸的出口持續增長，充分體現出ECFA對於臺灣產品出口中國大陸的促進作用。而且，臺灣產品對中國大陸出口的增長不僅對增強臺灣經濟競爭力、促進臺灣國內就業、造福島內民眾發揮積極作用，而且為密切兩岸經濟聯繫，擴大兩岸貿易往來，促進兩岸經濟發展起到推動作用。
隨著ECFA繼續深入實施，享受優惠關稅的臺灣商品目錄不斷擴大，關稅持續降低，ECFA對促進甬臺兩地經貿發展的效應持續擴大。特別是臺灣機械製造業起步早，現代化程度高，其機械產品，如電子生產設備、工業用數控機床及汽車配件等一直深受寧波在內的中國大陸進口商的歡迎。
受惠ECFA，臺灣機械製造產品得以享受關稅優惠，從而以更優惠的價格供應寧波企業。寧波企業充分利用ECFA契機，引進臺灣企業的先進技術，深化機械產業交流，提升自身市場拓展能力，實現互利雙贏。同樣是經營機械零件進口貿易的寧波高林銀箭機電有限公司關務部負責人稱，ECFA實施後，特別是機械產品被列入早期收穫計畫的清單後，令公司的經營成本降低，接下來，公司還將進一步加大進口量，拓展市場。
為保證ECFA效應持續“發酵”，寧波海關積極採取各項措施，專門設立“歸類諮詢服務站”，進一步完善海關“12360”諮詢服務熱線，專人負責解答及協調包括ECFA貨物在內的進口貨物通關事務。在通關現場設立ECFA貨物報關窗口，為甬臺兩地企業ECFA貨物進口提供“一站式”快速通道，優先快速及高效辦理ECFA貨物通關手續；積極走訪關區臺灣產品進口企業，了解企業進口情況，宣傳ECFA優惠政策和海關便捷通關措施。﹝2012.10.24參考兌換率:1美元兌6.2527人民幣﹞（完）
（中央社台北18日電）中國大陸交通運輸部今天表示，推出4項對台海運措施，包括增加煙台港蓬萊港區和深圳港大鏟灣港區為兩岸直航港區，幫助兩岸直航企業度過難關。
中新社報導，這4項措施的第1項是增加2個直航港口，提升運輸服務能力。增加2個直航港區後，大陸共有72個直航港口，兩岸共有85個直航港口。
第2項是建立兩岸海上搜救聯繫機制，現階段大陸指定中國海上搜救中心為聯繫窗口，台灣指定中華搜救協會為聯繫窗口，這有利雙方建立快速反應機制，保障兩岸海上航行和人身、財產、環境安全。
第3項是加強打擊未經批准擅自從事兩岸運輸、為不具備兩岸運輸資格的船舶提供船舶代理或港口裝卸服務等違法行為，特別是要對外國企業、經營組織和自然人非法從事兩岸運輸行為嚴肅查處，確保兩岸直航成果由直航企業和貨主共享。
第4項是決定建立並實施兩岸貨櫃班輪運價備案制度，完善貨櫃艙位出租、互換備案制度，對未經批准、以租賃艙位等任何方式經營兩岸貨櫃班輪運輸的行為，依法查處。
同時，採取系列措施，加強市場監管，從根本上遏制「零運價」、「負運價」等惡性殺價競爭行為，促進兩岸貨櫃班輪公司理性經營、依法經營，使直航企業得到實惠，從而幫助兩岸班輪公司積極因應當前嚴峻的全球航運形勢，平穩度過難關。
報導說，自2008年底三通以來，截至今年6月底，兩岸海上貨運量累計2.2億噸，貨櫃運輸量近600萬個20呎標準貨櫃（TEU），客運量550萬人次。1011018。
（中央社記者林孟汝台北23日電）為協助廠商搶攻大陸西北、西南市場，外貿協會將於11月1日首度舉辦「大陸西北西南市場大型通路商媒合會」，洽邀多家年營業額逾1億美元重量級通路商來台採購。
中華民國對外貿易發展協會表示，大陸內需市場發展潛力大，統計數據顯示，大陸2011年消費品零售總額18.12兆元人民幣，年增17.1%。今年上半年，大陸進口消費品達604億美元，年增25.6%。未來大陸將進一步擴大消費品進口，增加與生活密切相關的消費品。
為協助廠商掌握商機，外貿協會針對大陸西北西南市場各類型通路，邀請當地重量級通路商於11月1日來台；買主來自新疆、內蒙古、寧夏、山西、青海、甘肅、陝西、廣西、四川及湖北共10個省份/地區，採購洽談項目包括休閒食品、保健食品、藥品、生活用品及醫療設備等。
外貿協會指出，「大陸西北西南市場大型通路商媒合會」中，並將舉辦大陸西北西南各地通路商簡介當地通路市場概況，活動報名網址:http://isourcing.taiwantrade.com.tw。1011023
近日，济阳对台招商再结硕果：台湾耐斯集团投资1亿美元建设的山东爱之味食品科技公司正式奠基。这是该县继引进旺旺集团、界龙电子、朗硕电子、大鲁阁织染等一批台资项目后，又一个“大块头”项目。据统计，目前该县台湾工业园区内已入驻台资企业52家，投资规模7亿美元，实际利用台资3亿美元，成为黄河以北、华北地区最大的台商投资集聚地，被评为2010年度中国最具台资企业投资价值园区和山东省对台招商引资服务标兵。济阳县以招商、服务和设施建设为抓手，对台商的吸引力日益增强。
渐成台商“投资洼地”
目前，济阳正逐渐把产业招商、以商招商作为壮大台资规模的重要途径，充分发挥台资企业在招商活动中的引荐推介作用，形成“引进一个，影响一批，带动一片”的产业集群效应。大鲁阁在济阳落户后，企业总经理王金锁又介绍了华羽服饰来济阳投资建厂，界龙电子、易得电子、力川电子三家企业都是由台湾朗硕电子介绍引进的。同时，紧紧抓住江浙台企北移的良好机遇，依托食品加工、纺织服装、医药化工、机械电子等四大主导产业，积极进行产业对接，大力加强与台湾岛内工业园区的沟通与联系，充分利用台商协会这个招商平台，使对台招商更具针对性。
把服务视为生产力
济阳把环境当作“金招牌”，把服务视为生产力。牢固树立“政府就是服务，部门就是保姆”，“墙外的事政府办、墙内的事企业办”理念，对落户济阳的台资项目，实行“项目首问制”和“服务跟进制”，推行“零距离服务、零收费环境、零投诉承诺”政策，提高办事效率和服务水平；对旺旺集团、界龙电子等骨干台资企业推行“一个项目、一个领导、一套班子、一抓到底”的“四个一”推进机制，帮助企业制定发展规划、理清发展思路、分析市场前景，提供细致周到的服务；推行“绿色通行证”，营造重商、亲商、爱商、护商的浓厚氛围。
基础设施投入持续跟进
济阳招商的干部认识到，把台资企业引进来不是最终目的，促进企业迅速发展壮大，实现企业与县域经济的“双赢”才是根本。为此，他们把落户台资企业膨胀发展作为促进经济发展的“重头戏”。在全省成立首家台湾工业园的基础上，加大基础设施投入，先后建设了自来水厂、变电站、污水处理厂等基础设施，实现了水、路、电、气、热等“九通一平”。在政策上，对台资企业实施“扎口”管理，出台了一系列优惠政策，及时解决企业遇到供水、供热等各种难题，进一步促进了企业发展壮大。
目前，台湾工业园已初步形成以旺旺集团为主的食品加工业，以界龙电子、朗硕电子为主的机械电子业，以大鲁阁织染为主的纺织服装业，以大自然化学为主的医药化工业。随着台湾耐斯集团的入驻，济阳已成为全省重要的台资企业高密集区和对台工作样板区。
兩岸企業家論壇15日於上海隆重揭幕，大會正式宣布「兩岸投資列車啟動」。主辦方中華兩岸連鎖經營協會理事長王國安表示，協會總計已邀請2000多位企業家赴台考察交流，未來要促成更多兩岸合作實質商機。
與會的旺旺中時媒體集團《旺報》總編輯王綽中致詞時指出，台灣兩岸政策有必要進一步開放調整，擴大陸資來台創造更有利條件，為台經濟注入源源活水。
2012年兩岸企業家論壇15日在上海召開，吸引近500位兩岸企業家與會。中華兩岸連鎖經營協會理事長王國安開幕致詞時表示，2005年國民黨榮譽主席連戰登陸破冰之旅後，為兩岸開啟了交流新篇章，日前，國民黨主席馬英九宣布原則上開放雙向投資，預告了兩岸經貿交流即將進入全面階段，相信未來台灣將更為對外開放。
聚焦文創食品教育
這次發起活動稱為「列車啟動大會」只是一開端，王國安說，未來還將聚焦兩岸文創、食品、教育培訓等一系列交流活動，將兩岸民間企業交流步向積極正面道路並促成兩岸合作實質商機。他說，台灣蘊藏了許多寶藏，但受限於淺碟市場，來大陸卻可將市值放大上百倍。
與會的旺旺中時集團《旺報》總編輯王綽中致詞時表示，政府要更加照顧台商，台商是台灣經濟起飛的功臣，也是台經濟發展的火車頭，更是台灣經濟的守護神。王綽中指出，當前兩岸投資條件不對等，台灣方面有必要進一步開放、調整政策，為擴大陸資來台創造有利條件，為台灣經濟注入活水。
旺報要做台商橋樑
他說，兩岸已簽訂投資保障協議與貨幣清算協議，將為兩岸企業家相互交流、投資創造更大、更好的環境。《旺報》要做廣大台商橋樑，陸資企業來台透過《旺報》讓大陸人更了解台灣，也讓台灣人更了解大陸。
此外兩岸與會企業家包括連鎖協會福建分會、江蘇商會、浙江商會、建德上海商會、桐盧上海商會、阜陽商會、上海新滬商聯合企業家平台、上海復旦大學企業總裁班、南京大學兩岸企業領袖講座學員等齊與會。
行政院本周推出的經濟動能亮點主軸，為台商回台投資方案，本周將報院核定。經建會規劃六大策略協助台商回台築巢，二年預計吸引2,000億元以上資金回流，其中，國發基金預計匡列2、300億元提供優惠貸款。
據悉，包括蘋果供應鏈廠商可成、自創國際品牌且為LV精品代工的萬國通路等台商，已率先響應這項政策返鄉築巢。
行政院昨日召集跨部會與幕僚單位就經濟動能推升方案相關行動計畫討論，據悉，目前最成熟的主軸就是台商回台投資方案，政院給的期限是15日前報院核定，除細節再作局部調整外，台商回台投資方案召開多場跨部會協調，已相當成熟，可望日內報院核定，本周三以前由政院對外公布。
據悉，近年在大陸遭環保課題困擾的蘋果供應鏈之一可成科技已在台南永康科技及南科工新增投資，部分供應鏈將陸續移回台灣。以自創品牌「EMINENT」外銷全球，並為LV等世界名牌精品代工萬國行李箱，已在台南高鐵站購地五公頃，計畫回台新增投資。這二大台商均符合經建會開出國際供應鏈重要環節前五大供應商、自有品牌國際行銷出貨占產量50％的資格要件。
經建會規劃台商回台投資方案，以2年為1期，提出6大面向策略，包括協助解決人力問題、取得土地資訊、提供設備進口關稅優惠、加強輔導諮詢、加快ECFA後續協議談判及透過國發基金挹注降低台商資金成本等。
效益為經濟部每年吸引台商回流金額倍增為目標，盼2年計畫至少爭取約2,000億元資金回流，為台灣增加投資動能，帶動出口，創造更多就業。
國發基金提供資金協助方面，初步匡列2、300億元，提供低利優惠貸款，增加銀行利差，減輕台商資金成本負擔，協助台商支付部分利率之細節仍規劃中，同時啟動中小企業信用保證機制予台商7成以上保證。待政院核定計畫後，相關單位將另訂國發基金提供台商回台優惠貸款計畫要點公布。
人力方面，創造引入「外勞就業」數量「2倍」本勞就業需求與機會，並帶動薪資上揚。政院原則同意在現有5級制下，附加15％或20％外勞，享有5年維持現行就安費豁免期，進用上限40％。台資跨國企業來台新設營運總部或研發中心，外勞上限僅35％，若不足可外加就安費3千元增購5％。
工商時報【記者林淑慧╱台北報導】
9月出口終於轉正成長！財政部昨（8）日公布9月出口總額為271.7億美元，創14個月以來最高水準、年增率10.4％，為連負6個月以來首度轉正。財部官員表示，9月出口受惠於礦產品出口大增，能有兩位數的成長「超乎想像」。
9月出口由負轉正，可望已連續亮出10個藍燈的景氣燈號，在9月轉為黃藍燈。但財政部指出，今年前9月出口為2,235.6億美元，仍比去年同期衰退3.9％，但仍無法確定10月是否維持正成長，即使第4季出口比第3季成長3％~10％，全年出口還是負成長。
財政部統計長葉滿足表示，受惠亞洲區域內需求增溫，9月出口表現亮眼，其中礦產品出口金額23.8億美元，不僅突破以往水準，並創下歷年單月新高，是9月出口由負轉正的關鍵。
除礦產品表現好之外，葉滿足指出，日本、中國大陸積極備貨，電子產品9月出口77.5億美元，也創下歷年單月新高，較去年同期成長10.5％；光學器材出口20.6億美元，增幅為20.6％，也是自去年8月以來的新高點；另外，電機產品及交通運輸設備，也有二位數的成長。
不過，資訊與通信產品9月出口僅11.8億美元，仍較去年同月大幅衰退20.1％。葉滿足分析指出，主要是手機產品銷美受挫，加上處於新舊機種交替時節，出口總額減少3.9億美元，比去年同月大幅衰退逾五成所致。
在主要出口市場表現，9月對東協六國出口金額達54.2億美元，對日本出口18.6億美元，同創歷年單月新高；另外，對大陸、美國市場出口也見升溫，惟歐洲地區因深陷歐債泥淖，經濟瀕臨衰退，以致對其出口較上年同月續減10.5％。
進口方面，9月進口總額為230.9億美元、年增率1.3％。其中，資本設備進口28.2億美元，雖較去年同月減少0.1億美元，但若以每季統計資料觀察，資本設備在今年第1季、第2季各衰退20.6％、11％，第3季表現相對持穩，已是好的轉折點。
出口由負轉正，是否代表我已走出谷底？葉滿足指出，依據環球透視預估，今年第3、4季景氣皆處於谷底，但我表現已逐漸回穩；由於去年第4季基期較低，今年第4季出口可望正成長，依據過去20年統計推算，第四季出口將比第三季成長3％至10％。
展望全年，因歐美需求仍疲弱，恐抑制部分出口動能，即使第4季正成長，但應無法扭轉全年出口負成長的定局。
