專業兩岸快遞新吉成國際通運

二○一○全球（福州）物流與貨運峰會暨國際物流貨代洽談會上周於福州盛大揭幕，兩岸物流相關業界近千名與會，FIATA副會長楊庶平（上圖左五，台灣全球運籌發展協會提供）、基隆港務局長王俊友（左七）應邀開幕式中剪綵，本報副社長劉長裕（下圖右）前往參加，與FIATA副會長楊庶平留下合影。

（中央社台北15日電）福州機場邊境檢查站指出，今天福州往來台灣花蓮航線開通後，21日又將開闢福州往來澎湖航線，屆時閩台直航航線將達6條，福建因此成為中國大陸對台通航最頻繁的省份。
 新華社報導，根據福建省交通運輸廳統計，從2001年「小三通」客運航線正式開通以來，客流量逐年大幅增加，截至2009年底累計已近510萬人次。
 統計資料也顯示，今年5月，閩台海上客運直航營運達1552航次，運送旅客達15.65萬人次，比去年同期分別成長37.46%、14.96%。
 報導說，在海上貨運直航方面，目前福建省沿海福州、松下、寧德、泉州、蕭厝、秀嶼、漳州、廈門等8個港口全部對台開放。從2008年兩岸海上直航啟動以來，相關開放港口與台灣高雄、基隆、台中、台北、花蓮等港口，開闢多條貨櫃和散雜貨航線。
 報導指出，2009年，福建省海港口岸對台累計完成進出口貨運量達2286.49萬公噸，累計完成直航海運貨櫃5 7.83萬個標箱（標準貨櫃）；閩台的海上直航累計運送出、入境旅客達138.28萬人次，比前一年上升32.06% 。
 在空中直航方面，報導說，目前福州、廈門兩個航點已經開闢多條至台北桃園、台北松山、台中、高雄的客運航線。2008年12月到2009年底，兩個航點共運載旅客27萬餘人次。
 報導顯示，為加快閩台民航業的交流活動，福建省最近提出的「關於加快民航發展的若干意見」，將抓緊完善對台直航基礎設施，積極推進閩台合作交流，大力開拓閩台直航的中轉運輸市場。同時，還將擴大閩台直航規模，爭取增加直航航班配額。990615
 
 
 

更新日期:2010/06/15 00:07 【記者陳維強／台北報導】

財政部賦稅署昨天表示，台灣地區及大陸地區之海運、空運公司，參與兩岸船舶運輸及航空運輸，在對方取得之運輸收入，得依兩岸海運及空運協議事項，於互惠原則下相互減免應納之營業稅及所得稅。

 上述減免稅捐規定係依兩岸協議事項辦理，自兩岸海運、空運協議簽署生效後之相關收入及所得開始適用，除可解決我國航空公司因我方無執行兩岸互免海空運稅捐措施之法據，以及大陸外匯管制致資金無法匯回，影響其在大陸地區營運之租稅問題。

 立法院已於五月底日三讀通過「台灣地區與大陸地區人民關係條例第二十九條之一」修正案，財政部表示，兩岸海運及空運互免所得稅及營業稅，可降低我國海運及空運業者營運成本，亦可減少租稅課徵之不確定性，增加業者國際競爭力。

 

中國民航局台港澳辦公室主任浦照洲今天表示，兩岸達成協議新增加航班航點，因應了兩岸關係大發展、大交流、大合作的趨勢，滿足了兩岸民眾的需求。
浦照洲接受新華社記者專訪時透露，此次增加的航班航點，是在目前兩岸空域擁擠、時刻資源缺乏的情況下，中國民航局「挖掘潛力、克服困難，作出極大努力的結果。」
兩岸民航行業組織日前在台北舉行商談，達成協議，兩岸每週將共增加120個班次客、貨運航班，並增開若干新航點。

 兩岸三通，海空運都交出亮麗的成績單，唯獨兩岸海運的客運直航卻遲遲不見起色，至今只有一艘香港籍客貨兩用輪開闢定期航線。據了解，目前有航商爭取開航，但都卡在設籍的問題。至於福建省經貿團來台參訪期間，重提採購高速船舶，建構「海峽快速走廊」一事。據了解，全案仍卡在台北港不開辦客運航線一事。（彭群弼報導）
交通部長毛治國日前主動召開記者會，說明台灣對外的海空運市場已經恢復成長，擺脫谷底。無論空運的客運及貨運以及海運的裝載量，都有好成績。唯一無法端上台面的就是兩岸海運的客運業務。受制於海峽風浪，每年11月之後，東北季風增強開始，要一直延續到隔年五月過後，有長達半年的時間，海峽往返受限於風浪，並不適合航行。曾經有大陸觀光團搭船來台之後，因為暈船太嚴重，回程改搭飛機的先例。
航政官員指出，兩岸海運直航限定船籍必須是兩岸三地，目前唯一的定期客運航線：中遠之星，就是登記在香港籍的船舶。我方雖然有海洋拉拉號，卻仍在包船業務中掙扎。據了解，由於台灣的稅賦比鄰近的香港或新加坡高，雖然推動實施噸位稅，但計算的級距，財稅單位仍然堅持原有稅收不能減少的立場，導致減稅的誘因大減。此外，國輪雇用本國籍船員的比例必須達到半數，在船員短缺的現實處境，加上稅賦較高，就算可以拿到兩岸專屬的直航航線，成本仍是重要的考量。

  世博會5月1日在上海黃浦江畔揭開序幕，睽違40年的台灣今年重返世博會，不但熱情參與，還「三館齊下」設立台灣館、台北館、震旦館，吸引中外遊客人氣超夯，讓全世界看到台灣。

  福建省交通運輸集團有限責任公司駐台灣辦事處正式掛牌成立，同時也是大陸首家航運集團來台設立辦事處。該辦事處於昨（六）日舉行簡單開幕揭牌儀式，我航運界重量級人物紛紛到場祝賀，本報副社長劉長裕也獲邀出席，場面熱鬧隆重，由高雄港務局局長蕭丁訓（左二，記者黃雅羚攝）、福建省交通運輸廳副廳長馬繼列（左一）、福建省交通運輸集團董事長劉小健（右二）、福建省國資委副主任林文生（右一）共同揭牌，並宣布辦事處正式營運。
    劉董事長致詞表示，福建交通集團駐台灣辦事處成立後將成為福建交通集團在台灣的窗口，辦事處將發揮集團多年來在兩岸海上直航及經貿往來累積的優勢，推動兩岸物流、港口、航運界的交流合作，促進兩岸航運業發展。同時福建交通集團將在相關政策許可下，鼓勵旗下企業在台設立合資或獨資子公司，提昇與台交流與合作。
    劉董事長介紹，福建交通集團主營港口碼頭、海上運輸、道路運輸、現代物流、商貿等五大範疇，從事經營海運、港口和道路運輸已六十年，於二○○九年名列中國百強物流企業第十二位。過去這一甲子，兩岸合作的停滯層影響發展，而近年來，兩岸經貿交流逐漸加溫，合作密切，促使業務漸入佳境。

（中央社記者曾依璇高雄3日電）中國大陸福建省官員將於5月10日參加廈門、高雄兩港間客貨輪「中遠之星」首航典禮。交通部高雄港務局今天表示，兩港將簽署合作意向書，增進人員培訓、物流及產業資訊等交流。

（中央社記者葉素萍台北2日電）前陸委會主委陳明通今天指出，台灣應強化與中國及周邊國家的對話及交往；兩岸應儘早互設官方代表機構，取代目前屬於民間團體的海基海協兩會，作為正式、直接的溝通管道。
　　民進黨為草擬10年政綱，舉辦「台灣無可迴避的挑戰：變動的國際情勢與台灣全球戰略」座談會。陳明通認為，民進黨應該在未來10年引領兩岸關係走出兩岸「政治安全困境」。

 
法國和中國今天保証為先前因西藏問題而產生的緊張關係劃上句點，並在由全球金融政策到伊朗等各項問題上共同合作，來為彼此關係注入新生命。
法國總統沙柯吉（Nicolas Sarkozy）和迎接他到訪的中國國家主席胡錦濤在北京進行會談後，發表上述談話。這顯示兩人已拋開西藏爭議，而此一爭議在沙柯吉2008年會見西藏精神領袖達賴喇嘛時，達到最高點。
胡錦濤在與沙柯吉召開的聯合記者會中說：「沙柯吉總統訪問中國，為中、法關係開啟了新頁。」