專業兩岸快遞新吉成國際通運

 
新吉成國際通運有限公司
專業從事香港至大陸包稅進口，台灣至大陸包稅進口，大陸至台灣包稅出口（海運，空運），中港貨運，韓國至大陸進口，美國至大陸進口代理，日本至大陸進口代理，國際海運，國際快遞，貨運代理，代理清關，物流運輸等業務。

Dear Valued Partners,
 
現在我們已經可以將一些原本從國外進口到中國的高關稅產品，從台灣轉運過去中國，可以繳付較低的關稅&增值稅。
大陸清關是不提供報單的，也沒有發票。

大陸的十一長假還沒開始，在金門機場就已經看到滿滿的人潮，準備飛往台灣，最近的航班幾乎全客滿，線上訂位甚至到10月4日前，也是一票難求，讓臨時更改行程的台灣旅客，還有準備回台的台商，得苦苦在機場等待候補機位，有人等一天等不到，就乾脆睡在機場。

螢幕上顯示，從金門飛往台灣的航班全客滿，大廳裡滿滿的都是人，有民眾投訴，在機場裡看著一團一團陸客接著來，都有飛機可搭，但他卻苦等了2天，才候補到機位。投訴旅客吳小姐：「很多候補的人，就乾脆睡在機場，我覺得政府跟海關要協調好，如果一旦放行過多的人過來的話，要通報一下，不然有些人，讓我們這些台灣本地人，都沒有飛機可以搭。」
遇上大陸的十一長假，以及因應旅遊法新規，不少陸客提前到台灣旅遊，光是從金門飛往台灣的航班，原本負載率7到8成，現在班班客滿，估計今年人潮，也會增加至少2成左右，看似為台灣又帶來商機，但連線上訂位都一位難求，讓台灣遊客和台商如果臨時更改行程，根本訂不到票。投訴旅客吳小姐：「自己上網去訂票，也沒有票可以訂，現在買票是買到10月4日，都是客滿的。」

兩岸小三通航運有新突破，福建省交通運輸廳表示，大陸交通運輸部日前已將「小三通」審批管理權限，下放至福建省交通運輸主管部門執行，福建省近日將修訂公布相關規定，爭取將原20天的行政許可作業日，縮短到12天，兩岸業者將不需再向大陸交通運輸部申請。
小三通航運近幾年客貨運量不斷攀升，不少參與航運的企業也不斷呼籲，希望能簡化小三通的管理模式；福建日報報導，以審批貨船投入營運為例，之前僅大陸方面就需要當地交通部門初核、福建省交通運輸廳審核，再報交通運輸部審批，點多線長，程序複雜。
福建省積極向大陸國家交通運輸主管部門報告，獲得交通運輸部支持，現已同意將小三通的審批管理權限，下放至福建省交通運輸主管部門執行；而福建省交通運輸廳也修訂出台《福建沿海地區與金門、馬祖、澎湖間海上運輸管理暫行規定》，希望能精簡環節、縮減時限、改善管理。
依據修訂後的管理暫行規定，今後申請經營小三通的大陸地區航運公司，直接向福建省交通運輸廳提交申請書；台灣方面航運公司則委託其在大陸的船舶代理公司，向福建省交通運輸廳申請。

台中港具兩岸客貨輪貨運發展需求及兩岸運輸潛力，台灣港務公司特於十九號碼頭投資六千六百萬元新建全台首座駛上駛下客貨輪接岸設施，有效提昇港埠服務品質及貨運作業效率，並克服台中港原有的潮差限制，讓十九號碼頭客貨輪貨物裝卸作業能透過隨時彈性調整接岸設施，無接縫暢通兩岸貨運往返，獲得航商、貨主一致肯定。
台中港坐擁絕佳地理位置，臨近大陸地區福建省沿岸港口，對於注重時效的兩岸客貨航運渡輪之發展，成了一個極具優勢的港埠發展地點。目前已有中遠之星及海峽號兩個航班，往返台中到廈門及平潭的兩岸直航定期航線。

 
工商時報【黃台中】
亞洲，是全球企業矚目的焦點，為了搶食這塊大餅，各國政府攜手合作的態勢也愈來愈清楚，像是東南亞國家聯盟ASEAN（東協），ECFA（兩岸經濟合作架構協議），CEPA（內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排）等，顯然策略聯盟的效益，比起單打獨鬥擁有更多的競爭優勢。隨著亞洲區內貿易越來越頻繁，做為亞洲轉運港口保稅中轉的台灣和香港，彼此不是競爭對手，而更是潛在的策略夥伴。

金門小三通今年邁入第十三年，預計到二十七日將突破一○○○萬人次，兩岸主管單位將在金門水頭碼頭迎接第一○○○萬人次旅客。
金廈泉小三通自民國九十年起試辦，逐步走向成熟，已成為兩岸雙向商務、旅遊的重要通道，到今年八月底已達九九六萬多人次，預計到二十七日總旅運量將突破一○○○萬人次。
小三通開啟兩岸交流互動的創舉，陸續推動擴大實施「小三通人員往來正常化」方案、「陸客到金門一日遊」、「陸客自由行」、「小三通夜航政策施行」及近來實施「陸客到金門二日遊」等一連串配套措施，讓兩岸民眾往返旅遊與商務更便捷，也提升小三通實質效益。
行政院大陸委員會、交通部、內政部入出國及移民署、財政部關務署、衛生福利部疾病管制署、行政院海岸巡防署、行政院農業委員會動植物防疫檢疫局、交通部航港局、福建省政府、金門縣議會、金門縣政府、金門小三通航運及相關產業，以及大陸福建省、廈門市、泉州市等小三通交通主管，二十七日下午將在水頭碼頭旅客服務中心入境大廳聯合舉辦「慶祝金門小三通一○○○萬旅客見證相關系列活動」，歡迎第一○○○萬旅客。隨後在金門大學舉辦「小三通回顧與發展交流座談會」，兩岸代表交流研討小三通相關議題，晚間由縣長李沃士主持歡迎聯誼餐會。

（中央社記者許湘欣台北17日電）兩岸貿易協議在國內引發不同立場爭議，但其實台商有許多在大陸成功拓展服務業的案例，如麗嬰房、中菲行、統一銀座等，在大陸通路物流市場都交出好成績。
台灣第一的嬰童通路品牌麗嬰房早在1993就進軍中國大陸市場，今年剛好滿20年。一路走來，麗嬰房隨著大陸市場成長，2004年在大陸的零售店櫃已正式突破500家。
至2010年，麗嬰房在大陸的店櫃已經超過1500家。儘管過程經歷不少挑戰，如近年來大陸人工、租金成本提高，但20年來，麗嬰房因為有大陸市場，從已經到頂的「台灣第一」，發展出更寬廣的市場。

中國時報【林思吟╱台北?香港連線報導】
根據中國電子商務研究中心二○一二年資料指出，淘寶網上超過六百萬名賣家，每天都有近萬名新賣家申請註冊，吃的、喝的、穿的、用的無所不賣，連新鮮蔬菜、寵物活體都有人上網標售。

【台灣醒報記者徐欽盛台北報導】為促進兩岸經貿交流，兩岸客貨運航班每週將再各增27班，其中上海浦東航班雙方合計每週增加40班，成長約65%。民航局13日指出，兩岸客運定期航班將由每週616班增為每週670班，每方每週增加27班，其中高雄-上海浦東航線自8月起增加每方每週6班，桃園-上海浦東航線自今年12月起增加每方每週14班，台北松山機場也新增每方每週7班飛航於天津、福州兩個航點。
民航局表示，本次兩岸航空主管部門協議，增加客運航班及新增貨運航點與班次，將可進一步促進兩岸觀光旅遊及經貿交流。整體而言，上海浦東航班，由目前雙方合計每週的62班，增加至每週102班，成長約65%；其中高雄-上海浦東，由目前每週4班，增加至每週16班，對於提高南部地區民眾往返上海的便利性有實質幫助。
至於貨運定期航班方面，民航局表示，總班次將由目前每週56班增為每週68班，大陸貨運航點由6個增為9個。新增大陸天津、鄭州、寧波3個航點，各航點每方每週可營運2班，其中，鄭州可與南京、廈門、福州、重慶、寧波、天津等6個貨運航點串飛，以提升業者營運彈性。
有關本次新增航班分配，民航局表示，將儘速依據「臺灣地區與大陸地區空運直航許可管理辦法」中的「國際航權分配及包機審查綱要」規定辦理，以利業者據以執行。