
新吉成國際通運有限公司在業界來說可以說是通關經驗豐富。有鑒於兩岸三地之通商日趨頻繁,為進一步服務廣大海外台商,特別建立"一條龍"運輸系統。 以客為尊、誠實告知是我們公司至始至終服務的宗旨。 我們有責任讓您了解各種路線的優缺點及風險。把客戶的貨件、視如己物、謹慎處理這就是我們和別人不一樣的地方。



收貨日:每星期一至星期六,貨物請送往本公司。
裝櫃日:天天裝。
貨物請自行送至本公司之各收貨中心,出貨時請詳填運輸明細單。
貨物請自行煙燻(附煙燻證明)或自行木箱上刷油漆。
1.進口貨物之品名、數量、才積、單價....等。【若有申報不實】【夾帶、誤報】或違禁品而導致貨物遭海關商檢查扣、沒入、罰款(補稅)情事,所衍生之開銷費用,概由委託人自行負責。
2.禁限寄物品,違禁品、仿冒品、宗教物品、經書、槍械、毒品、藥品。
3.不同稅則類別貨物請勿混合裝箱,如有混裝海關將依最高價稅類計算。
4.如有丟失運費兩倍理賠(我司不再另承擔其他任何賠償費用)。
5.貨物送達時,(收)領人請當場清點查驗有無損壞或短少,務必即刻告知、並拍照提供照片給我司,逾時本公司將無法負相關責任。
6.機具類請以條狀木箱訂製,加強防護、防潮及保固,桶裝液體及易碎品應加強防護包裝, 運送過程如有滲漏破損,我司無責任賠償。
7.如貨品上印有商標,請提供商『標註冊證或授權書及委託書』。
8.若材積過大過輕之貨物,依據材積換算公式材積重,統為換算公式。
才數公式:長cm*寬cm*高cm/35.315 = 才數
材積公式:長cm*寬cm*高cm/6000 = 材積重
CBM公式:長cm*寬cm*高cm/35.315 = CBM
1才 = 1 Cuft 立方呎 1CBM立方米 = 35.315 Cuft 立方呎

收貨日:每星期一至星期六,貨物請送往本公司。
裝櫃日:約每星期二、星期五。
貨物請自行送至本公司之各收貨中心,出貨時請詳填運輸明細單。
貨物請自行煙燻(附煙燻證明)或自行木箱上刷油漆。
1.進口貨物之品名、數量、才積、單價....等。【若有申報不實】【夾帶、誤報】或違禁品而導致貨物遭海關商檢查扣、沒入、罰款(補稅)情事,所衍生之開銷費用,概由委託人自行負責。
2.禁限寄物品,違禁品、仿冒品、宗教物品、經書、槍械、毒品、藥品。
3.不同稅則類別貨物請勿混合裝箱,如有混裝海關將依最高價稅類計算。
4.如有丟失運費兩倍理賠 (我司不再另承擔其他任何賠償費用)。
5.貨物送達時,(收)領人請當場清點查驗有無損壞或短少,務必即刻告知、並拍照提供照片給我司,逾時本公司將無法負相關責任。
6.機具類請以條狀木箱訂製,加強防護、防潮及保固,桶裝液體及易碎品應加強防護包,
運送過程如有滲漏破損,我司無責任賠償。
7.如貨品上印有商標,請提供商『標註冊證或授權書及委託書』。
8.若材積過大過輕之貨物,依據材積換算公式材積重,統為換算公式。
才數公式:長cm*寬cm*高cm/35.315 = 才數
材積公式:長cm*寬cm*高cm/6000 = 材積重
CBM公式:長cm*寬cm*高cm/35.315 = CBM
1才 = 1 Cuft 立方呎 1CBM立方米 = 35.315 Cuft 立方呎


台灣與中國大陸大三通後,台灣轉運中心已然成型,台商原先企盼的台灣轉運作業或貨物簡易加工、整理、測試、修理、檢驗等運作方式都已可行。
本公司專業承接各種貨物在台轉運之操作,貨物轉運進出口免關稅、免貨物稅、營業稅及相關稅費。不論是非管制或管制貨物(含中國產品)之進出口轉運、大宗散裝貨物轉成貨櫃運輸、海空聯運、超規(超高、超長、超寬、超重)大件貨物吊裝及運輸轉運,都是我們的專業。
港區保稅、連鎖倉庫、(保稅倉及普通倉)、自貿港區貨棧組裝、重整、修配、貼標、技術服務自由貿易港區免押運整廠輸出入貨物儲存及保稅、離境報關可轉成進口後入關 也可出關亞洲發貨中心,可在台作商檢及SGS商檢方便國外進口報關。
自由貿易港區之優惠項目:
下列營業用貨物免關稅、貨物稅、營業稅及相關稅費
進出口、轉口貨物組裝、重整等區內交易
三角貿易貨可進口至自由貿易港區後,在自由貿易港區加工、重整、包裝後再新進口,提貨前不需繳付關稅
特殊加工、重整、組裝產品出口,委託(結合)國內合格工廠商製造出口
此等貨品因已在台加工,在產地上可標示為台灣製造,也可提升商品的賣價。
代辦國內外廠商貨物區內境外交易
可直接作境外公司貿易,因相關物品不進口,屬境外物資
區內貨櫃換櫃轉船便利、省運費、免審免驗省時省事
也可以散裝船的方式進口,港區自有碼頭,水深九米,可停靠15,000噸級之散裝船,方便進口貨物之重新出口
區內貨物儲存、境外貨物修理、測試、檢驗、展覽
可將貨物集中在台灣之自由貿易港區後集貨一起出口,如廢五金在中國之進口有批文等之限制,可將在歐美之貨物先行進口至至台灣集中後,依中國之作業,靈活自台灣出口至中國報關
國內外廠商如何使用自由貿易港區
國內外、轉口貨物散貨併CY櫃出口通關裝船
如大宗散貨以散裝船運抵基隆港後換裝成貨櫃運輸出口至歐美等地
組裝、重整、裝配非管制或管制貨物(含中國產品)進口、轉口、出口
也可以海空聯運的方式進口,後再以空運方式出口,尤其在旺季,中國之空運運力不足時,可以靈活的運用
國內外貨物保稅展覽、境外貨物代理行銷交易、通報、通關服務
進台灣展覽之貨物可以保稅進口,展覽完後可再出口至國外任何港口
操作及報價範例:
範例1: A公司自上海出口一櫃至非洲某偏港,因自上海無直達船,故安排至台灣換櫃後轉運至目的地
範例2: B公司在江蘇省的工廠所生產機器,其自動控制的設備仍在台灣生產,故將貨物安排進自由貿易港區後,由台灣之技師將該自動控制設備加裝後,在自由貿易港區經測試合格後,自基隆港出口至歐洲。
範例3:C公司自汕頭採購了大批量的陶瓷製品至美國,但潮汕地區之出口原先只能自香港或深圳出口,內陸運費及當地費用較高,故改自汕頭以散裝船運抵基隆港後,換裝成整櫃出口至美國. 節省了潮州至深圳鹽田的高額內陸費用。
範例4:D公司自歐洲進口一批食品,但因為歐洲的人工費用較高,如要符合台灣對於食品上架前需貼上的八大項標示,需花額外的費用,故在進口至自由貿易港區後,再自台灣找相對便宜的人力貼上標示,即可由自由貿易港區直接派送至各大賣場上架銷售。
報價參考範例:
1. 20' / 40'換櫃作業 NT$ 18,500/20'; NT$ 22500/40' (如是棧板貨,不需人工搬運,可再減NT$ 2,000/20', 3,000/40')
2. 進、出口報關費用共NT$ 4,000/單
以上報價範例(第1、2項)包含:貨櫃運輸: 拖重櫃+交空櫃,共4車次.
2)拆櫃進倉+出倉裝櫃+3噸以下堆高機使用費
3)自由貿易港區作業及資料傳輸.
4)3天倉租.
5)進出口報關申報之報關費用.
以上作業費用不包含:
1)自中國大陸港口至台灣之海運費及台灣出口至目的港之海運費
2)台灣港口進出口THC(吊櫃費)、進出口文件費或有之電放費
3)不包含5%之營業稅
4)單件貨物逾3噸以上或有超高、超重、危險、人工搬運等特殊費用。