兩度推遲抵達廈門的台灣客滾輪「海洋拉拉」號,廿四日下午終於載著搭載一百一十八名「赴台遊」大陸遊客從廈門直航台中。這是台灣客滾船首次載客從廈門直航台中。

「海洋拉拉」號廿四日凌晨五時半從台中出發,僅用四個多小時即航行抵達廈門。並於中午十二時半搭載由福建省康輝國旅組織的「海洋拉拉」號福建康輝首發團的一百一十八名「赴台遊」大陸遊客從廈門直航台中,拉開台灣客滾船載客從廈門直航台中的序幕。

「海洋拉拉」號原計畫六月十日從台灣台中載客直航廈門,並於次日從廈門載客返回台中,因海上風浪等原因該行程被迫取消;後來,又計畫於六月廿二日空船從台中直航廈門,並於次日載客返回,不巧,又遭遇颱風「蓮花」,計畫再次落空。此次則終於順利成行。

廈門對台

四種模式航運

【記者賴錦宏/綜合報導】福建為建立兩岸人民交流合作先行區,決定在廈門港發展四種對台航運模式,加強兩岸港航業界的全面對接。希望擴大大陸居民經廈門港赴台遊規模,樹立「海峽旅遊航線」新品牌。

中新社報導,廈門港口管理局官員表示,廈門港將培育對台航運四種模式:

第一,貨物運輸模式。推動台灣水果農副產品及高貨值等有快速運輸需求的貨物經台中港直航廈門港;以「小三通」做大經驗,通過逐步加密台灣航線航班,吸引兩岸貨物匯聚廈門港中轉運輸。

第二,兩岸客運模式。完善廈門港軟硬體環境,力爭廈門至台中客運航線常態化運營。

第三,兩岸客滾輪(上方載人、下方載車)運輸模式。加快改造東渡廈金客運碼頭北側滾裝碼頭,開通廈門至台中航線滾裝業務,力爭在率先推出「海峽客滾」運輸新模式。

第四,兩岸郵輪運輸模式。爭取開闢廈門至台中(基隆)港航線和廈門—澎湖—台灣島郵輪客運航線。

廈門港還將與台中港、高雄港、基隆港、花蓮港積極對接,建立雙邊合作互惠機制,吸引更多台灣中轉貨物到廈門港中轉,推動形成兩岸貨櫃聯運網絡。

在「小三通」方面,廈門港將推動五通海空聯運碼頭增容擴建;研究開通五通碼頭的早班和夜班航次;協調解決東渡、五通碼頭行李托運、行李直掛等問題,努力推動海峽兩岸一票通。

【2009/06/26 聯合報】@ http://udn.com/

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