為加速ECFA貨貿談判進展,我方將一併檢討目前近2,000項禁止自大陸進口貨品。其中,我對其他WTO國家進口已是零關稅,唯獨對大陸禁止項目,將列為優先解禁項目。

目前我禁止自大陸進口項目,農產品有600~700項,工業產品則逾千項,國貿局根據業者提出需求,每半年檢討一次,為加速ECFA貨貿談判進度,據悉,我方將會在ECFA貨貿談判上,做一次性通盤檢討。官員表示,目前已著手處理,將評估應開放到何種程度,又不致對國內弱勢產業造成衝擊。

據了解,其中我在海關稅則項目已是零關稅,其他國家產品已可進口到台灣,唯獨禁止大陸進口者,將列為優先檢討、開放項目。官員表示,因之前受限於兩岸特殊關係,唯獨對大陸禁止進口,這是非關稅貿易障礙,這類產品,包含動植物、食品、工業用品、醫藥製劑,以及部分特殊產品等。

至於零關稅產品部分,官員表示,隨著兩岸關係緩和,我方擬將對大陸撤除禁令,但採取邊境管理措施。

一場不能輸的硬仗

今年第一場兩岸產業搭橋:兩岸車輛產業合作會議,5月底在高雄登場,搭橋進入第五年,雙方在行禮如儀的氣氛,多了一絲絲詭譎和緊張。

裕隆汽車總經理、台灣車輛公會理事長陳國榮率先發難,提及兩岸經濟規模不對等,大陸應以1:10比例,讓台灣汽車整車登陸。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚隨即回應,話說得更直接明白,「推進兩岸經濟合作,政治也要互通,必須有政治互動、融合,若只是感情因素,不能長久」。

兩岸高官或政治領袖每每握手會面,場面話說得漂亮,但實際負責推動官員和業者都心知肚明,兩岸合作實則「明爭暗鬥」;在ECFA貨貿談判上,陸方為扶植重點產業,一改過去讓利態度,我方必須做出相當承諾開放。

陸方同時進行韓中FTA及ECFA談判,我方又有談判結果不能低於南韓的壓力,「陸方雖理解,實際上是否真的會給台灣較佳待遇?」相關人士質疑。

隨著國際經濟情勢變化,兩岸產業轉為直接競爭,我產業結構弱化,致我在ECFA貨貿談判上處處制肘;為保有國際產業鏈位置,爭取ECFA貨貿零關稅,是一場不能輸硬戰。整體形勢令台灣處在下風,要通過ECFA貨貿協議談判的考驗,要有難上加難的心理準備。

新吉成國際通運 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()