專業兩岸快遞新吉成國際通運

交通部政務次長葉匡時15日表示，根據自由化精神、增加經營兩岸直航航線船舶的貨載量，以及航商在兩岸間空櫃調度的彈性，決定自我鬆綁，同意開放外商使用經交通部許可的經營兩岸直航航線船舶運送兩岸中轉貨，至於開放後是否會讓大陸港口吸走台灣的中轉貨，台灣港務公司董事長蕭丁訓表示，相信台灣港口的競爭力，也會在9月份推出轉口貨獎勵措施。
過去兩岸直航航線台灣不允許運送中轉貨，主要是擔心各國船公司遠洋幹線母船以彎靠大陸港口居多，一旦開放中轉貨，外籍船公司會將台灣的貨運到大陸轉船，學界與業界對此一再質疑，航商都是要求雙向貨載均衡，有運去大陸轉的就有運回台灣轉的貨。
而台灣港務公司的態度至為關鍵，蕭丁訓認為，全球有9大航商租用高雄港專用碼頭，開放後在增量不增價情況下，航商為降低單位成本，就會把貨儘量運來台灣轉，台灣港口效率高，競爭力足夠，不怕開放。
葉匡時日前邀請國內外航商餐敘並宣布這項開放，與會的長榮團副總裁謝志堅表示，長榮與陽明的轉船場都在台灣，自然會設法把貨運來台灣轉。
蕭丁訓表示，未來希望在船舶方面爭取兩岸直航船舶運力不設限、不限制兩岸權宜輪參與直航及允許外籍輪經營兩岸三地運輸。
另在貨物方面向對岸爭取空櫃調度不設限、外籍航商可使用直航船舶艙位、經許可之外籍輪經兩岸三地運輸兩岸貨物、灣靠兩岸國籍幹線際班輪可兼運送中轉貨及兩岸貨等開放措施，以協助業者發展兩岸海運中轉市場。

中國大陸科學院預測，未來受中國大陸經濟結構調整、外貿發展方式轉變以及新的外需環境發展等因素影響，大陸主要港口集裝箱運輸需求將從高速增長逐步發展為溫和增長。
報告預測2012年，大陸10大港口集裝箱吞吐量將繼續保持上升態勢，但一些港口在增速上與2011年相比將有不同程度的放緩。

   

旺報【記者陳筑君╱台北報導】
兩岸海關合作協議」可望在第八次江陳會談順利簽署，陸委會主委賴幸媛昨表示，簽署該協議將可提升兩岸通關效率、降低企業成本、打擊非法走私，並擴大ECFA效益。財政部次長黃定方則強調，簽署「兩岸海關合作協議」，可幫助台商節省成本賺大錢。
陸委會昨舉行「第八次江陳會談兩岸海關合作協議」背景說明會，並邀請財政部次長黃定方、司長王亮，及關稅總局陳依財簡任稽核共同出席，向媒體說明洽簽「兩岸海關合作協議」的必要性、合作項目與簽署效益。
賴幸媛指出，大陸是台灣最大出口市場和第二大進口來源，每年進出口金額逾1300億美元，為解決兩岸通關程序、效率，及查緝走私行為等問題，相當有必要參照國際海關合作實務，並考量兩岸貿易特殊需要，積極與對岸展開海關合作相關談判。

（中央社記者陳守國金門14日電）小三通金門廈門東渡間客輪17日起雙向夜航試航，金門縣府配合推出優惠活動，17日到26日夜航到金門旅遊的大陸自由行遊客可獲旅遊促銷優惠券及觀光解說公車1日遊免費體驗券等。
縣府交通旅遊局表示，17日下午6時在金門水頭碼頭舉行夜航試航啟動典禮活動後，7時雙向開航。17日到26日夜航到金門的大陸自由行遊客可獲觀光公車1日遊免費券及旅遊促銷優惠券。觀光公車1日券及促銷優惠券使用到到7月1日。
旅遊促銷優惠到金門指定優惠店消費可享優惠價。指定優惠店為金合利鋼刀、良金牛肉乾、洪師父金饌牛肉乾、王大夫一條根、浯記一條根、淳新特產專賣店、陳金福號貢糖、聖祖食品股份有限公司、金門大方（鬍鬚伯麵線）、上古厝麵線伯玉分店。

超量物資到底是愛心，還是麻煩？三年前的莫拉克風災，網友愛心送來四十五個貨櫃衣物讓縣府忙翻，社工與志工花了三個月時間清理，最後「強迫」送各鄉鎮作為「備戰物資」，才將愛心衣物發完。
莫拉克風災期間，台東縣府收到的捐贈衣物，塞爆縣立體育館一、二樓，「那真的是夢魘！」
社會處長辛進祥說，當時太麻里鄉大王國中一名教師，見兩名災區學生逃出家園無衣服換穿，透過網路募衣，讓原本衣物就已夠多的縣府，幾天內再增四十五個貨櫃衣服，社工、志工沒日沒夜在體育館整理。
辛進祥說，縣府為此一再拜託電視台並透過網路，呼籲別再募衣物了，但「有所求」的訊息散播，遠比「無所求」訊息傳得更快更遠。

　談論許久的國際郵輪掛靠兩岸港口事宜，大陸方面終於同意由兩岸業者(包括旅遊、船舶業者)以包船方式申請，將試驗性進行多航次審批，若有業者願包船，預估最快明年初國際郵輪就可航行兩岸，帶來更多國際觀光客，有助於提高台灣觀光收益。 
　　5月底我方的台灣海峽兩岸航運協會(台航會)，與大陸的海峽兩岸航運交流協會(海航會)代表，於武漢進行兩岸海運協議後續事宜檢討會議，雙方除同意增加深圳大鏟灣港區為直航港口，使大陸開放直航港口達71個外，對於國際郵輪掛靠兩岸港口也做出正面回應。 
　　這次海運小兩會台灣方面代表交通部航政司長祈文中，是以台航會副董事長身分出席，大陸方面則為大陸交通部水運局局長宋德星以海航會理事長身分與會。 
　　祈文中7日表示，目前國際郵輪直接航行兩岸必須以包船方式，而申請多點彎靠的國際郵輪，大陸審批是以航次為單位，也就是說，國際郵輪公司或船務代理公司提出的營運計畫書，是逐航次進行審批，頗為不便。 
　　因此，台灣方面一直希望在此基礎上，大陸方面可以擴大開放國際郵輪在其國際航線中把兩岸航點納入行程，讓大陸和其他國家旅客可一起來台觀光，以增加我觀光效益。 
　　祈文中說，大陸一直堅持兩岸客、貨運應由兩岸船舶營運，不同意外國籍的國際郵輪掛靠兩岸港口，除非由兩岸業者出面申請包船，去年底海運小兩會在花蓮會談時，大陸已原則同意接受多航次審批，這次在武漢協商，大陸進一步表示同意積極研究進行試驗性作法。

中國大陸國務院副總理回良玉在APEC工商領導人峰會上做主旨演講時表示，中國大陸政府將在穩定出口增長的同時，調整關稅並提供融資支持，以積極擴大進口。回良玉稱，此舉是為了促進貿易平衡。不過他並沒有給出調整關稅計劃的有關細節。回良玉表示，中國大陸將進一步擴大對外開放，實現互利共贏。堅持進口和出口並重，在穩定出口增長的同時，採取調整關稅、融資支持、通關便利等一係列措施，積極擴大進口；同時將堅持引進來和走出去並重的策略，繼續鼓勵外資進入綠色環保、金融服務、科技研發等現代產業體係，參與沿海、內陸、沿邊地區協同開發的發展新格局；同時也引導和鼓勵中國大陸企業積極有序地開展境外的投資和合作。

沖退稅制度重大變革。海關外銷品沖退稅作業將邁入電子化，該作業系統預計將於本月底前建置完成，正式上線日期俟通過整合測試後確認，並由財政部另行發布。關稅總局表示，為利於業者了解實際運作細節，該總局將與工業局在基隆、台北、台中、高雄共舉辦四場宣導會，時間訂於本月下旬，有沖退稅需求的外銷廠商、進口商、受託報關業者及其他有興趣廠商歡迎踴躍參加。各場次日期、地點，將於今（六）日開放網路報名，一併公布。
財政部關稅總局表示，現行外銷品沖退原料稅採書面申請人工審核，這項作業方式行之多年，已不符時代潮流，經財政部指示推動沖退稅電子化作業，提供廠商更便捷優質服務的政策後，該總局即會商經濟部工業局進行規劃及建置「外銷品沖退原料稅電子化作業系統」，作為實施電子化作業的平台。
沖退稅作業全面電子化後，關稅總局預估相關案件平均辦結時間將大幅縮短約二十天，廠商每年可節省約新台幣七千萬元的作業成本，以及五百萬元以上的規費、車資等支出。
由於部分原料核退標準目前尚無法規格化、合理化，關稅總局表示，短期內沖退稅作業無法全面電子化，前述作業系統正式上線後，海關將採電子及人工雙軌併行方式受理沖退稅申請案。

記者黃瑜晴／金門報導
小三通金門至廈門航線自2001年起實施已邁入第12年，2011年旅運量已達147萬多人次，交通部毛部長於2011年6月間蒞金視察時，宣示中央政策主導「推動小三通客運夜航」，並指示中央航政主管相關部門配合有關船舶夜航設備、船員訓練、航路規劃、緊急應變訓練，並與廈門有關單位舉辦搜救模擬應變演練計畫，金門縣政府配合中央推動小三通夜航各項前置作業準備事宜，辦理金門水頭港棧設施增設補強、小三通航道航標夜間照明設備改善等措施。
交通部航港局於2012年3月22日及2012年4月12日邀集中央與地方相關單位召開「研商推動金廈小三通客船夜航相關事宜」，會中各單位對於開放夜航皆表達支持與配合相關作業，為利儘速啟動金廈雙向夜航，該局並會同金門縣港務處於2012年3月23日派員與廈門方協調共識，預定試航之航班時間先期以保持現有航班總數不變為原則，以末班船調整延班至晚間7時先行試航。
在中央與地方共同配合推動完成各項前置作業準備就緒下，交通部航港局於2012年5月31日正式宣佈，兩岸協商達成共識，敲定於6月17日起正式啟動金廈雙向夜航試航，以吸引更多陸客到金門一日遊，並便捷兩岸旅客往來，配合該夜航實施後，金門縣政府將有一系列之配套行銷活動，以期帶動地方觀光旅遊產業新的發展，提昇金門地區整體觀光效益。