專業兩岸快遞新吉成國際通運

 
一、購票-票價表
項目 航段 9-11月優惠票價
貴賓艙
全票 單程 6,000
標準艙
全票 單程 2,500
全票 來回 4,900
備註：
1、旅客憑本人有效證件購買船票，船票只對船票記載的本人姓名的旅客有效，不得轉讓或塗改。船票只在所記載的航班、乘船時間、艙位內有效。
2、免票：2周歲以下嬰兒免票，不另提供座位(每一成年旅客限帶一名嬰兒，超過規定，則應按超過人數購票），優惠票價實施期間不另設兒童、學生及老人優惠票。
3、六十五週歲以上及懷孕超過32週的孕婦如需乘船，應在乘船前10天內繳交是否適航的”診斷證明書”，並須由醫師簽名、醫療診所蓋章，經本公司同意後方可購票乘船。
應備證件
1、中國大陸居民：（1）有效居民身份證（2）大陸居民往來臺灣通行證(3）入台許可證
2、臺灣居民：（1）臺灣有效身份證（2）臺胞證（3）護照
3、其他國家居民：（1）護照（2）入境簽證
航班
9月之後航班為每周一、二、四、五開航。
2012年9月份航班：3日、4日、6日、7日、10日、11日、13日、14日、17日、18日、20日、21日、24日、25日、27日、28日。
2012年10月份航班：1日、2日、4日、5日、8日、9日、11日、12日、15日、16日、18日、19日、22日、23日、25日、26日、29日、30日。
2012年11月份航班：1日、2日、5日、6日、8日、9日、12日、13日、15日、16日、19日、20日、22日、23日、26日、27日、29日、30日。
以上航班計劃當天往返，具體航班安排以氣象條件允許為準。
出港地點
平潭-台中港 當日往返 預計開航時間：平潭開航：09：00 台中開航：14：00。
二、退票及變更
1、旅客在規定航班開船前二十四小時前辦理退票，收取退票手續費700元。在規定航班開船前二十四小時內，不予退票。退票退款手續請在一個月之內到購票處辦理，逾期作廢。
2、出港前24小時船票可變更一次（僅限升等艙等或改變出發日期），除收取升等艙等差價外，每人每票收取變更手續費新台幣150元。改變出發日期票自更改日起60天內有效，並需提前7天確定乘船日期。更改過出發日期票不予退票或再次變更。
3、團體票不能辦理船票變更手續。
三、搭乘
1、旅客應按船票指定日期和開航時間前90分鐘開放乘船手續時，持有效證件及船票抵達指定碼頭辦理乘船手續，開航前30分鐘停止辦理旅客手續和行李托運。旅客持票乘船，只限於船票註明之姓名、日期、航線、班次，逾期無效。
2、六十五週歲以上及懷孕32週以上的旅客，必須出示診斷證明書。船長有權拒絕接載任何酗酒、患有傳染病、嚴重疾病、精神病患者或認其行為不檢之人士。
2、旅客未能辦妥出入境簽證或無法準時報到以致未能搭船，或到達目的港後遭拒絕登岸所產生的費用，由旅客自行負責。
四、行李
1、旅客可免費攜帶一件隨身行李上船，行李總重量不超過5公斤、三邊之和不超過115㎝。隨身行李自行保管且不得放置于通道等安全逃生空間。船舶運送人對旅客隨身行李不負保管責任。
2、旅客可免費托運兩件行李托運行李重量最高不超過三十公斤、每件行李體積不得超過0.2立方米、單件行李三邊之和不超過158㎝。 超過規定加收托運費新台幣750元/30公斤，不足30公斤的以30公斤計。
3、嬰兒免票不享受免費行李額，但可免費攜帶可折疊式嬰兒車一輛。
4、旅客應先持購票證明及相關證件至報到櫃台換取登輪卡，再辦理行李托運，通關時並接受海關檢查。
5、行李提取：旅客抵達目的地港後，須持行李票領取聯到領取行李，並接受海關查驗。
6、無論隨身攜帶或托運的行李中，均應遵守台灣與大陸海關禁止規定，旅客在托運的行李中，不得夾帶貴重物品，否則如有毀損、遺失，本公司概不負責。
7、旅客違反前條規定，對船舶或其他旅客造成損害時,應負賠償責任。為了旅客及船舶安全，船長可在任何時間、地點，將上述不准攜帶及托運之物品卸下、銷毀或使之不能為害，而毋須負賠償責任。
8、旅客托運的行李，如係船舶運送人責任造成的損失，本公司負責賠償，最高賠償額為每公斤新台幣500元，但總賠償額不超過新台幣10000元。由於共同海損行為受到損失，旅客不得要求賠償。
9、由於下列原因造成托運行李損壞、減失，船舶運送人不負賠償責任：不可抗力的原因、行李內在原因導致腐壞或損壞、包裝不良以致造成行李、物品的損壞、旅客過失、行李內重量和數量不足，但包裝完整無缺。
10、旅客要求對托運行李損失的賠償，須在碼頭提取時向本公司提出，否則本公司認為行李已完好交付，不予受理。
五、通關程序及注意事項
1、個人通關：（1）須持船票於出發當日開船前二小時開始可以辦理登輪手續。（2）須持有效證件（護照、身份證、通行證、入台許可證）。 （3）正確填寫出入境卡、出入境健康檢疫申明卡，攜帶物品申報卡。
2、團體通關：團體須持有效證件（護照、身份證、通行證、入台許可證）於開航前二小時抵達辦理櫃台辦理登輪程序
六、責任保險
1、旅客自啟航港登上本公司船舶舷梯起、至目的港離開該船舷梯時止，由于承運人原因造成旅客人身傷亡、由本公司負責賠償責任。
2、由於不可抗力因素而造成航程中斷、或改靠就近港口、或誤點抵達、或中途換船，船舶運送人得不提前通知、不承擔由此而造成的滯留、阻延所引起的任何損失。
3、船上之一切設備，由於旅客故意或過失所引致之損失，須由責任人負責賠償。
4、依據交通主管機關之規定，保險金額意外險為人民幣伍拾萬元、傷害醫療險為人民幣伍萬元，此保險金額為損壞賠償之最高額，乘客如認為不足，得另自加保險。
七、遵守公共秩序
為保護旅客權益和安全，旅客應遵守船上的安全規範及公共秩序，如故意違反或經勸阻不聽者，船長有權逕行處置。
八、爭議處理
凡搭乘本公司船舶的旅客，均被認為完全同意上述旅客須知，所有因本合約所產生的爭議或賠償要求，均依管轄國相關法令處理。

記者莊漢昌／台南報導
臺南市政府為因應兩岸直航及後ECFA時代之全球化趨勢，將邀請中南部航商、貿易商、物流業者、貨運承攬業者、農漁會及觀光業者，於8月30日在國立臺南生活美學館，舉辦「推動安平港兩岸直航」座談會。藉由座談會說明安平港兩岸直航推動計畫，瞭解相關業者轉由安平港輸出入之潛在客、貨源需求及數量，以進行商機交流。
市府指出，兩岸簽署ECFA後，兩岸客、貨運快遞需求增加，安平港未來將定位為「兩岸客運、散貨及冷鏈海運快遞樞紐港」。安平港距廈門145海浬，海運時間僅約3.5小時，較高雄-廈門4小時短，另距福州約220海浬、距泉州約280海浬，就往來兩岸客運而言，相較於透過高雄港及台中港之兩岸海運直航，均更具時間及運費成本上的優勢，目前已有若干業者積極看準商機。
此外，安平港之腹地有臺南科學園區、臺南科技工業區、路竹科學園區及安平工業區，對外出口需求高，南高屏每年由桃園機場至中國國際快遞貨品預估至少600噸。另ECFA簽訂後，我國有18項農產品輸中國免關稅，臺南農漁產豐富，據估計臺南農漁產出口廈門之年產值至少2,500噸，惟目前均透過高雄港出口，未來若貨物直接由安平港出口，將能提升兩岸運輸之時間與成本優勢，增加產業整體競爭力。

台開董事長邱復生強調，金門風獅爺購物中心營運後，首年將創造20億元營週規模。(鉅亨網者張欽發攝)
由台開（2841-TW）在金門投資開發的BOT工商綜合區「萬象金城」開發案，將於2013年展開正式營運，台開董事長邱復生今(8)日在廈門表示，開發案中「風獅爺購物中心」正式展開招商，同時，在正式營運後，第1年即將創造20億元的營收金額，同時未來將以每年20-30%的幅度成長。
中國大陸福建廈門年度盛事的「國際投資貿易洽談會」今天展開，台開由邱復生率領的參展團隊今年並在此宣布金門的「風獅爺購物中心」正式展開招商並於明年投入營運，邱復生並指出，金門「風獅爺購物中心」將以街長398公尺的規模打造兩岸最長的台灣一條街；並且展開招商的行動，將以3C電子產品、台灣農特產品、精品、文創產品進駐，提供最佳免稅購物服務。
邱復生並強調，金門「風獅爺購物中心」在正式營運後，第1年即將創造20億元的營收金額，同時未來將以每年20-30%的幅度成長。同時，台開並將與廈門相關單位合作，未來提供旅遊廈門團隊與金門的開發案完成連線的旅遊連線服務。

連胡會今天(7日)在海參崴登場，為兩岸經濟合作協議(ECFA)後續，包括服務貿易協議和貨品貿易協議簽署時間表達成共識。雙方都認為未來兩岸應該全力以赴，1年之內完成服務貿易協議，明年底之前完成貨品貿易協議。
連戰在「連胡會」後記者會表示，ECFA自從談判以來，已經進行了8次會議，獲得18項決議和2項共識，也證明ECFA有利兩岸經貿發展。
連戰也指出，ECFA後續商談不能停止，因此他和胡錦濤達成共識，希望兩岸服務貿易協議在1年內完成，貨品貿易協議在明年底之前完成。連戰說：『(原音)我們雙方面都覺得應該全力以赴，同時甚至於提出時間表，我們希望服務業有關的協議能夠在1年之內把它完成。有關貨品交易的協議，能夠在明年把它完成，來推動兩岸經貿的活動。』
除了兩岸貿易，連戰也告訴胡錦濤，他希望大陸能夠支持和協助台灣加入跨太平洋戰略夥伴協議(TPP)及東協主導的「區域全面經濟夥伴關係」架構協定(RCEP)。連戰認為，台灣若加入這些國際組織，對兩岸經貿也會產生加乘的正面效益。

連江縣於日前完成可門經濟開發區發展規劃初稿的編制，開發區被定位為冶金製造、新材料加工、裝備製造、精細化工、電子資訊產業製造基地。這個發展規劃更加符合臺商投資的需求，有望承接臺灣五大產業轉移。
2012年1月，福州臺商投資區擴區申報獲中國大陸國務院批准，擴區面積為11.46平方公里。擴區後，福州臺商投資區範圍將由馬尾擴大至環羅源灣南北兩岸，主要包括連江大官阪片區和羅源松山片區。大官阪片區地處連江縣東北部、羅源灣南側大官阪墾區內，規劃用地面積6平方公里，片區東至坑園鎮顏岐村，西至大官阪片區隔堤公路，南至坑園鎮紅廈村，北至規劃疏港鐵路支線。
根據臺商投資區有關政策，連江縣在原有的基礎上，突出與臺灣產業對接，基本完成《可門工業新城總體規劃》修編，並著手開展《可門工業新城控制性詳細規劃》編制工作，使規劃更加符合臺商投資的需求。根據臺灣產業的發展特點，可門工業園區進行產業布局規劃的編制，目前編制工作已完成初稿。
目前，可門工業園區的基礎設施建設步伐正在加快，透過填方造地，邊完善配套、邊招商引資的辦法，開展前期各項工作。目前，園區一期造地已完成5,000畝，第二期造地15,000畝預計2014年上半年可完工。園區內“兩橫三縱”主幹路網建設已同步開展，目前已先行啟動縱二路建設，其餘路網近期可展開招標。園區防洪排澇規劃編制也已完成，擬近期委託設計單位著手工可、初設、施工圖設計等工作。

江西省長鹿心社於8月23日來到臺灣嘉義縣阿里山下的梅山鄉農會，出席江西省—臺灣梅山鄉茶葉採購簽約儀式。中國大陸國臺辦交流局副局長王冰，江西省政府黨組成員、秘書長譚曉林等出席。
阿里山高山茶產於阿里山山脈，1,000米的海拔，終年雲霧籠罩，形成得天獨厚的產茶條件，孕育出被譽為“雲端上的甘露”的高山烏龍茶。
簽約儀式上，梅山鄉鄉長劉宏文、碧湖山觀光茶園園主陳勝中先後致辭，表達對鹿心社省長率團前來購茶的感激之情，熱情邀請鹿心社省長有空再到茶園去參觀。南昌市市長陳俊卿代表採購單位致辭。據了解，江西此次共採購近千萬元新臺幣的梅山鄉茶葉。
儀式結束後，鹿心社接受臺灣電視臺採訪時說：「我們這次採購近千萬元新臺幣的茶葉，這只是江西採購臺灣優質農產品的一個開端。我們將建立正常的合作關係，不斷購買臺灣的優質農產品，供給中國大陸同胞。同時，我們採購的不僅是農產品，還有優質工業品，金額將達13億元新臺幣。透過採購，促進贛臺兩地經濟更好地發展，讓贛臺兩地民眾得到更多的實惠。」另據報導，當天上午，江西副省長洪禮和來到臺灣雲林縣，出席江西省採購臺灣農副產品簽約儀式。根據採購協議，江西省主要採購大米、高粱酒、水果、醬油及加工食品等臺灣農副產品，金額為2,600多萬元新臺幣。

夏季是泛太航線傳統旺季，根據德魯里相關資料，泛太航線年度貨量仍能保持較為穩定成長。其中，越南經濟亮眼，無論是出口還是進口貨量強勁增長，上半年，於西向航線，越南進口貨量成長十六‧一％，達二十五‧五萬TEU，躍升為全球進口貨量第四國家。
德魯里預計今年全年泛太航線東向航線貨量將達到一四四七‧二萬TEU，上漲三‧一％，西向航線貨量將達到七七四‧四萬TEU，上漲四‧八％。
上半年泛太航線貨量變化情況，從國家以及地區觀察。六月份，東向航線上，亞洲十個主要國家和地區到美國貨量達到一一四‧三萬TEU，增長四‧六％，但相較五月貨量降低三％。上半年，上述國家和地區到美國總貨量達六四六‧六三TEU，上漲三％。
東向航線日本貨量比去年同期增長一○‧七％，顯示日本出口已經從去年的地震和海嘯中得以恢復。上半年，東向航線上日本出口貨量達到三二‧三二TEU，增長五‧一％。

小三通滿10年，搭配小三通往返台灣與金門最多航班的航空公司-立榮航空今天(22日)迎接第300萬人次小三通旅客。
兩岸小三通實施後，立榮航空在2003年，推出小三通產品「金廈一條龍」，並與旅遊業者合作有多種小三通團體旅遊及自由行產品。
立榮航空董事長蘇宏義說，兩岸直航後，小三通不但沒有消失，還可彌補直航航班的不足，未來還有成長空間。
赴福建投資20年的廈門台商協會會長黃如旭稱讚小三通對福建台商的便利，他說，早年到廈門，得一早趕飛機到香港，中午後再轉機到廈門，非常辛苦。
黃如旭說，小三通船班多，即使兩岸已直航，他同時備有直航機票與小三通套票。
立榮航空上午在松山機場舉行「迎接小三通第300萬名旅客」慶祝儀式，第二次搭立榮航空到福建的沈明麗成為幸運者，獲得立榮國際線不限航點商務艙來回機票2張、立榮彩繪模型機及獎座。
立榮航空慶祝小三通旅客突破300萬人次，推出新旅遊產品，首次安排陶瓷古都「德化」及擁有「華東第一瀑」之稱的「岱仙瀑布」。

工商時報【記者林淑惠╱金門報導】
連接兩岸的金廈海纜昨（21）日正式完工，交通部長毛治國表示，這是16年來、兩岸電信產業最重要的里程碑。 中華電信董事長呂學錦指出，金廈之後，中華電9月著手興建「台澎金馬」海纜，金廈未來連結「台澎金馬」再與中美、歐亞等國際海纜接軌。
從另一角度而言，金廈海纜代表著兩岸電信「小三通」跨出一大步，台灣成為美、加、香港及日韓等國際企業進入大陸市場、最重要也是最短距離的海纜，將使台灣因此躍居亞太資訊運疇中心
毛治國表示，這是繼1989年、兩岸直接電話之後，再隔16年之久，首度完工的第一條兩岸直達海纜，意義非凡。毛治國透露，下一步考慮馬祖與大陸再建一條直達海纜。

福
 
 
建廈門現在新闢了一個「對台小額商品交易市場」，在那裡購買台灣貨可以享受免稅優惠，價差高達92%，由於台灣品牌和行銷手法都頗具優勢，因此台灣的文創產品、消費用品和食品，在廈門免稅區總能吸引許多大陸消費者的好奇和期待。在廈門港您可以看見海滄台商投資區，和綿延數百公尺的貨櫃碼頭，它可以說是對台航運的主要口岸。TVBS記者陳相如：「台灣對廈門的小額貿易，商品市場交易量達26億台幣，很多道地的台灣貨，就是透過了廈門港，到達大嶝免稅區。」因為免徵進口關稅和增值稅，以一包魚鬆台灣賣100元來說，在大嶝島只需增加30%的運費變成130，不像其他地方，因為加了稅得賣到250元，降幅達92%。因此，例如南投信義鄉農會的七彩糖、山豬迷路高粱和馬拉桑小米酒，這裡通通都有，當然還有許多大陸民眾沒見過的東西。遊客：「烏魚子是墨魚仔嗎？」記者：「不是。」遊客：「那是什麼？是魚子嗎？魚卵？」免稅店店員：「這彈珠機啊！」記者：「你們都叫什麼名字？」遊客：「(我們)叫彈力球吧！」廈門港口管理局處長張麗煒：「(大嶝島)旅客達到143萬人次，應該是說(廈門港)發展最好的，是我們對台小三通。」只是這裡的台灣貨品，雖然物美價廉，但是因為兩岸民眾的認知差距，例如大陸店家習慣用日光燈，台灣櫃位為了營造「質感」選用黃燈，加上產品包裝精緻，被大陸民眾認為，價位一定很高，因此看得多買得少，台商在這裡設櫃，得要放長遠眼光，讓MIT商品先獲得大陸民眾認同。