旺報【竇勇】
海峽兩岸服務貿易協議》簽訂後，大陸對台開放內容涉及商業、通信、物流、建築、環境、健康、旅遊、金融和文化娛樂等行業，其中運輸服務市場的開放給兩岸物流產業帶來巨大發展空間。
分享大陸物流市場
首先是海洋運輸服務中，允許台灣業者在福建設立獨資企業，經營港口裝卸、堆場業務。表面看起來，放開範圍僅限於福建一省，但實質性利好不容小覷。當代世界貿易中約有90%以上的貨物都經過港口，現代化的港口不僅僅是貨物中轉運輸的碼頭，而是集中了倉儲、運輸、加工、貨代等現代物流核心功能的最重要的物流節點。福建與台灣一衣帶水，雙方都具有豐富的港口物流優勢，而且互補性明顯。
當前台灣重點發展「五海一空」自由貿易港區，如果能秉持自由化、國際化與一體化的理念，借助《服貿協議》契機，前瞻性地整合閩台港口資源，將能更好地發揮港口對貨物的集聚效應和擴散效應，帶動腹地經濟發展。
其次，《服貿協議》開放了航空運輸服務和公路運輸服務，允許台灣服務提供者在大陸設立航空運輸銷售代理企業、提供公路卡車和汽車貨運服務，這為台灣物流業者提供了分享大陸高速成長的物流市場的機會。
2012年大陸社會物流總額已達到170兆人民幣，這固然說明了大陸社會分工與商貿流通的快速發展，但另一方面，無效運輸廣泛存在，社會物流效率低下。台灣物流業發展水準領先於大陸，具有先進經營理念和技術。有經驗的台灣物流企業進入後，可以大幅降低大陸的物流成本，提高社會物流效率。
第三，有利於大陸台資企業拓展產業鏈，推動企業轉型升級。近些年來，由於勞動力成本上漲、海外市場低迷等原因，大陸一些台資企業經營遇到了困難。允許台商進入物流業，一方面可以整合產業鏈、降低成本；另一方面，可以幫助台資企業拓展產業鏈條，尋找新的利潤源。
第四，物流業開放中，台商設立公司的條件部分實現了比照大陸企業，相比之前的「比照外資」，這是一個明顯進步。這也是習近平在博鰲論壇會見蕭萬長時提出「加快給予台灣企業與大陸企業『同等待遇』」精神的體現。
突破市場准入障礙
從更廣泛的意義上看，給予台資企業同等待遇，有助於台資企業突破以往的市場准入障礙，作為社會資本以獨資、合資、合作等方式全面進入基礎設施、公用事業及其他受限的行業和領域，在更大的範圍內推動兩岸產業整合。
物流業是現代服務業的重要組成部分，對於整個國民經濟具有極強的帶動作用。《服貿協議》的簽訂，特別是物流業的放開為兩岸物流產業的整合與合作提供了契機。通過合作，兩岸可以有效整合物流資源，完善通路，共同提高企業的國際競爭力。
（作者為大陸清華大學台灣研究所助理研究員）
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