專業兩岸快遞新吉成國際通運

早上8點，在塔台和駕駛的通話聲中，從台北松山機場往上海的復興航空緩緩起飛，正式開啟兩岸擴大交流新頁。民航局表示，過去從台北到上海，都要先經過香港，費時又費力，如今北航路截彎取直，台北到上海只要82分鐘，民眾可以早上去，晚上回，完全實現兩岸一日生活圈的目標。


民航局說，根據二次江陳會協議，原本兩岸各有54班次，總共108次班次平日包機往返兩岸，但是因為大陸的山東、四川兩家航空公司共4班次來不及申請，以及上海的東方航空有3班次不飛的情形下，因此空運直航的第1週總共只有101班次往返兩岸。


至於第1週兩岸平日包機開放的航點和班次，民航局表示，在台灣方面，總共開放4個航點，其中以桃園52班最多，台北有44班、台中有2班、高雄有3班。至於在大陸方面，總共開放13個航點，其中以上海41班最多、杭州有14班、深圳有14班、北京有11班、廣州有9班、廈門和南京各3班、大連2班、重慶、成都、天津、福州和海口各1班。


至於青島、武漢、西安和昆明4個航點，民航局說，將從第2週開始加入營運行列，不過鄭州、長沙、瀋陽和桂林似乎無法引起兩岸航空業者的興趣，至今仍無業者申請。因此大陸預計將會有17個航點可飛往台灣，將大幅增加兩岸民眾的交流。


海運免灣靠　航程節省8小時


15日從台灣開出的航班，高雄港有1艘，基隆港有4艘，台中港有1艘。


高雄港部分，在上午10點30分，長榮航運公司「立敏輪」從高雄港出發前往天津港。在基隆港部分，陽明海運「宇明輪」、台航海運「桃園輪」和萬海航運公司「明春輪」、大陸華榮海運「康平輪」，也在上午11點30分，分別從15到18號碼頭出發至上海港和廈門港。


至於台中港部分，大聖航運的巴拿馬籍「大邦輪」，在上午10點出發至廣州黃埔港。


航政司表示，以往兩岸海運都必須要灣靠石垣港，如今直航啟動，業者曾評估，一趟航程可以節省8個小時，每年可以為航商節省10幾億的成本，對海運公司的經營有很大的幫助。


而大陸的中國遠洋航運公司「新非洲輪」則將在16日下午，會從上海港抵達高雄港，至於另外兩艘船隻「大洋洲輪」和「遠和輪」，也將分別在18日從天津港和上海港前往高雄港。


郵件搭飛機　可提前2天送到對方手中


兩岸直接通郵，中華郵政今天上午9點舉辦「海峽兩岸郵政業務合作」慶祝儀式，並發行「海峽兩岸通郵紀念郵資票」首日封，而董事長吳民佑也寄出第一封快捷郵件給中國郵政集團總經理劉安東。


中華郵政指出，這包快捷10點將跟著中華航空桃園飛北京的包機運送至北京，預計中午過後郵件可抵達北京，顯見郵件因隨著兩岸平日包機啟動，大幅提昇運送時效，大致可提前1到2天。


中華郵政表示，兩岸直接通郵後，台灣除了之前的台北、基隆，也增加高雄、金門及馬祖三個封發局，而對岸除了北京、上海、廣州、廈門、和福州，也新增南京、西安和成都三個封發局。


中華郵政說，其中函件郵資與現行間接通郵相同，包裹及快捷郵件則參照市場訂定，至於通匯部分，則因電腦程式必須重新設定，最快明年二月中才能開辦，目前只能匯款至大陸，無法從大陸匯入。

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