長江幹線全線二千八百公里將實施船舶定線制,其中安慶蕪湖段、豐都涪陵段航道已自本(十)月起實施,來往船舶一律靠右航行。

大陸交通運輸部長江航務管理局在中國長江美國密西西比河戰略合作論壇上指出,「十二五」期間,長江幹線全線二千八百公里將推動實施船舶定線制,並將規劃對長江航道的改造與整治,建設成一條從雲南水富直達上海港的二千八百公里「水上高速公路」。

以分道通航、船舶各自向右航行等模式的船舶定線制,為國際通行的一種安全通航方式,主要是為減少航路交錯,使船舶交通動線取得規範,避免及減少船舶發生碰撞意外事故。

長江航務管理局指出,為規範內河航運,大陸交通部在長江上遊導入海上航行規則,透過船舶定線制的改革,要求所有船舶在航道允許的範圍內,必須靠右航行,全部按內河一類航標配置,以保船舶的航行安全。

論壇中強調,長江航道實施船舶定線制可提高輪船航行的安全性,降低碰撞率,在已推行定線制航行的水域中,下遊地區事故已降低四成以上,上遊地區事故則降低了八成以上,並能提高船舶的營運效益,也因為航線有了規範,船舶各行其道提高了航行速度。尤其是靠右航行的政策提出後,船舶不需因會船而減速,提高航行安全。

 

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