目前日期文章:201306 (6)

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台北市航空運輸商業同業公會與海峽兩岸航空運輸交流委員會17 日於台北共同舉行「2013年海峽兩岸民航高層交流座談會」,由台北市航空運輸商業同業公會理事長孫洪祥表示,兩岸空運直航至今,已為近3,000 萬位兩岸旅客提供服務,希望熱門航點仍可繼續增班,並開放大陸民眾來台中轉歐美紐澳。

 

孫洪祥向在場的大陸代表喊話說,應針對熱門航點增加班次,滿足兩地旅客實質需求,以及開放歐洲航線航路使用飛越大陸北部航路,以縮短飛行時間,並節省油耗及地球資源,而轉機為航空運輸慣例,開放大陸旅客來台轉機,有利未來兩岸空運進一步發展。

 


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台開董事長邱復生今天指出,金門面對「後小三通時代」,應以先建立其兩岸經貿的不可被取代地位為首要發展策略。(圖/台開提供)

台開(2841-TW)集團在金門投資工商綜合區的BOT案且將再投入資金興建自然生態酒店等設施,台開集團董事長邱復生今天表示,在兩岸直航下,金門小三通利基逐漸消失,金門面對「後小三通」時代,短期策略需強化金門在兩岸經貿發展的不可取代性,中長期策略則需跳脫兩岸框架,走自己的路,並透過自由化、國際化,建立金門永續發展的經濟格局。

為建構金門成為兩岸自由經濟示範區,善用台灣海峽為連結兩岸的黃金水道,整合兩地海、空港及其他優勢資源,將打造金門成為兩岸自由經濟先試先行的試點,進而成為兩岸次區域經濟的連結中心。第3屆金門經濟高峰論壇今(10)日以『金門自由經濟區』為主題展開研討,探索金門未來戰略方向,台開集團董事長邱復生並在論壇中以「金門-亞洲之心及觀光休閒產業前景」深度演講作以上表示。

據內政部等統計資料顯示,金門小三通2012年出入境人數較2011年減少1.6萬人次,為金門開放小三通11年以來首度出入境人數呈負成長。邱復生強調,金門面對「後小三通」時代,短期策略需強化金門在兩岸經貿發展的不可取代性,中長期策略則需跳脫兩岸框架,走自己的路,並透過自由化、國際化,建立金門永續發展的經濟格局。

邱復生並強調,現在的金門格局是「兩岸的金門」,是小三通的金門,是談金廈生活圈的金門,未來金門的發展格局如要擴大,必需是「亞洲的金門」、甚至是「世界的金門」,是成為亞洲中樞的金門。這些目標必須透過大幅度自由化與國際化。而其中關鍵思維在於,金門不能僅是台灣的延伸,金門要積極運用有利的區位及文化優勢,創造自己的價值,以及成為開放進步亞洲的象徵,發展充滿時尚創意,融合生產、生活、生態的標竿。

邱復生在論壇中指出,金門發展的大方向架構,可由貿易商務、創意生產、休閒觀光以及

優質生活四大層面積極進行,在貿易商務部份需將高度拓展至國際化、批發與凌社並行,可靈活增加金門經濟的競爭力;創意生產則以建立有價值的品牌為核心,大陸生產,在金門做加值也是可以思考的方向;休閒觀光,發展高端觀光,醫療、度假會展與金門獨有的戰時歷史深度之旅是獨特的發展利基;而在創意生活部分,建設金門的高級住宅區,呈現出多元的生活風貌。

至於如何提升金門觀光休閒產業及產值,邱復生也明確建議分為3階段來努力,第一階段重點在於,兩岸達成一年多簽、商品及服務貿易協定,加速旅客人流、貿易物流之順暢,活絡兩岸物流,讓金門成為購物島,進而走向第二階段,在台灣架構下的「自由經濟示範區」,進一步放寬產業及貿易自由化程度,最後階段則以「國際自由市」特別自治區,將流通障礙大幅取消,使金門成為亞洲最開放地區。

台開集團致力於將金門成為台灣的大自由貿易區,台開金門風獅爺批發免稅商店街將於今年完工營運。董事長邱復生認為,金門對岸的廈門每天有200多場展覽活動,形成龐大會展商機,並有近4000萬旅遊人口,如能金門自由貿易的概念,有效搭起平台,把廈門對岸的人流導入金門,配合金門積極發展的經建建設,效益才能發揮至極大,這些都將是未來金門經濟發展的必需努力的重要方向。

今天召開的金門經濟高峰論壇由台灣競爭力論壇學會、中華民國全國商業總會、金門大學、金門縣政府等單位主辦,台開集團等單位協辦,邀請到行政院大陸委員會副主委林祖嘉、金門縣長李沃士、立法委員楊應雄、金門大學校長李金振、中華民國全國商業總會理事長張平沼、金門經濟高峰論壇創辦人、台灣競爭力論壇執行長謝明輝等人出席,會中針對有關金門經濟發展的相關產業提出短、中、長期發展策略,以達到促進兩岸和平發展的願景。

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為加速ECFA貨貿談判進展,我方將一併檢討目前近2,000項禁止自大陸進口貨品。其中,我對其他WTO國家進口已是零關稅,唯獨對大陸禁止項目,將列為優先解禁項目。

目前我禁止自大陸進口項目,農產品有600~700項,工業產品則逾千項,國貿局根據業者提出需求,每半年檢討一次,為加速ECFA貨貿談判進度,據悉,我方將會在ECFA貨貿談判上,做一次性通盤檢討。官員表示,目前已著手處理,將評估應開放到何種程度,又不致對國內弱勢產業造成衝擊。

據了解,其中我在海關稅則項目已是零關稅,其他國家產品已可進口到台灣,唯獨禁止大陸進口者,將列為優先檢討、開放項目。官員表示,因之前受限於兩岸特殊關係,唯獨對大陸禁止進口,這是非關稅貿易障礙,這類產品,包含動植物、食品、工業用品、醫藥製劑,以及部分特殊產品等。

至於零關稅產品部分,官員表示,隨著兩岸關係緩和,我方擬將對大陸撤除禁令,但採取邊境管理措施。

一場不能輸的硬仗

今年第一場兩岸產業搭橋:兩岸車輛產業合作會議,5月底在高雄登場,搭橋進入第五年,雙方在行禮如儀的氣氛,多了一絲絲詭譎和緊張。

裕隆汽車總經理、台灣車輛公會理事長陳國榮率先發難,提及兩岸經濟規模不對等,大陸應以1:10比例,讓台灣汽車整車登陸。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚隨即回應,話說得更直接明白,「推進兩岸經濟合作,政治也要互通,必須有政治互動、融合,若只是感情因素,不能長久」。

兩岸高官或政治領袖每每握手會面,場面話說得漂亮,但實際負責推動官員和業者都心知肚明,兩岸合作實則「明爭暗鬥」;在ECFA貨貿談判上,陸方為扶植重點產業,一改過去讓利態度,我方必須做出相當承諾開放。

陸方同時進行韓中FTA及ECFA談判,我方又有談判結果不能低於南韓的壓力,「陸方雖理解,實際上是否真的會給台灣較佳待遇?」相關人士質疑。

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旺報【特派員林琮盛╱北京報導】

兩岸服務貿易簽訂在即,對大陸開放台灣服務業,是否將衝擊台灣的服務業市場?大陸國台辦發言人范麗青在例行記者會上回應,兩岸服務業的開放可以為業者,特別是台灣的業者提供更多的選擇,創造更多的就業機會。

日前,有媒體報導稱,兩岸服務貿易協議將開放陸資進入台灣一些服務業,會給美容美髮等服務業的中小企業業者造成衝擊。

范麗青回應,兩岸服務貿易協議將在最大範圍,使兩岸業者特別是台灣中小企業和民眾受惠。

她說,從ECFA早收計畫實施的數據來看,在早收中開放的非金融服務業類別裡面,台資到大陸設立的186家企業中,有6成以上是中小企業。

范麗青強調,事實說明,兩岸服務業的開放可以為業者,特別是台灣業者提供更多的選擇,創造更多的就業機會。她認為,兩岸服務業各有優勢,相信業者能把握兩岸服務貿易協議帶來的機遇,實現互利雙贏、共同發展。


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(中央社記者汪淑芬台北31日電)交通部民用航空局今天表示,因中部科學園區業者需求,航空貨運站相關規定已修正,台中機場將開放貨運營運。

民航局說,現有航空貨物集散站經營業管理規則規定,貨運站與停車場有最小土地面積限制,台中機場並不符合。

不過,台中機場已有16條兩岸航線與5條國際航線,中科業者希望能開放客運腹艙載貨。

民航局為協助國際及兩岸包機機場的貨運發展,修改相關規定,讓航空貨物集散站的設置能因地制宜,更有彈性。

民航局說,台中機場飛香港及中國大陸的航班,每週已達114班,航空公司預估,全年貨運量可達8000多公噸。

台中航空站也正規劃航空貨物集散站經營業者招商作業,未來中部地區貨主可就近辦理高時效的貨物進出口,提升產品競爭力。1020531


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端午節快到了,看準台灣對香菇的需求量大增,有走私業者涉嫌利用金廈「小三通」管道,委託每天高達2000~3000人次的入出境旅客,以「螞蟻搬家」方式,化整為零走私大批香菇回台,金門海關長期跟監,一舉查獲2400公斤的非法中國香菇與花菇,約市價120萬元。

為了因應端午節對香菇的大量需求,因此有走私集團看準小三通的便利性,利用遊客將袋裝的香菇送到金門,隨後再裝箱運回台灣。

依法規定,小三通遊客每人可以攜帶1公斤香菇入境,但只能自用不能販售,這種「螞蟻搬家」的方式,雖然每次走私的數量不多,但累積下來的總量相當驚人。


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