目前日期文章:201006 (10)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

時間:2010-06-29 14:00   來源:新華網

 

 

  6月29日上午9時,兩岸兩會領導人第五次會談在重慶舉行,海協會會長陳雲林和海基會董事長江丙坤在會談中將就簽署兩岸經濟合作框架協議及兩會後續商談議題等交換意見。這是陳雲林(右)和江丙坤(左)在會談前握手。新華社記者陳建力攝

  海協會會長陳雲林29日在重慶說,隨著兩岸關係的發展,兩會協商也需要不斷開拓新領域、豐富新內涵、提升新水準。

  陳雲林是在與海基會董事長江丙坤進行兩會領導人第五次會談時說這番話的。他表示,自2008年6月兩會恢複製度化協商以來,我們攜手走過了不平凡的歷程。這是一段致力於兩岸關係和平發展的全新曆程。兩年來,圍繞深化兩岸經濟合作、增進兩岸同胞的福祉,兩岸兩會面對重重困難、無數干擾,以“咬定青山不放鬆”“任爾東西南北風”的精神,相繼簽署了12項協議,達成了兩項共識,在兩岸關係史上不斷譜寫了兩岸關係和平發展的新篇章。

  他說,我們高興地看到,兩會簽署的協議正一步一步轉變為兩岸同胞共謀其利的生動現實,正一步步物化為兩岸關係和平發展的豐碩成果。實踐已經證明,兩會制度化協商是推動兩岸關係和平發展的重要途徑。兩岸關係和平發展不僅需要推進經濟合作、促進共同發展,也需要弘揚中華文化、加強精神紐帶;不僅需要厚植經濟基礎,也需要提供文化的養分。

  “這是一條鮮花和荊棘並存、掌聲和困難交織的道路,同時也是一條代表著歷史前進正確方向的道路。”陳雲林說。

 

==新吉成國際通運服務項目==

新吉成國際通運 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

時間:2010-06-29 11:03   來源:福建日報

  台灣華達海運公司總經理陳宏棟昨日宣佈,公司屬下的高速滾裝客貨輪“海洋拉拉輪”將於7月3日起開啟台中至廈門的兩岸直航定期航線,並與台灣四家旅行社合作推出超低價優惠專案:至7月底,每個航班提供66個貴賓保留席,來回票價僅888元新台幣。

  “海洋拉拉輪”可載客360人,是唯一獲得兩岸“大三通”直航許可的台灣高速滾裝客貨輪。該輪曾多次從台中載媽祖信眾直航莆田湄洲島進香。華達國際海運總裁秦傑表示,為迎接即將到來的旅遊旺季,“海洋拉拉輪”開啟“台中至廈門”航線,每週二、週六共2班往返,單趟航程僅需4.5小時,為兩岸旅客往返台中廈門提供一個海上航行新選擇。(

 

 

==新吉成國際通運服務項目==

 

海運到廣東、福建、江西、浙江、上海、江蘇,5-8天內送貨上門。其他地區9-15天,送貨地址涵蓋全中國各大城市。

海運到台灣,8-10天內送貨上門。(宜蘭,花蓮,台東外加2)

 

新吉成國際通運 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

時間:2010-06-25 10:07   來源:福建日報

  日前,廈門海峽航運服務中心正式揭牌成立。這是廈門市踐行對臺航運先行先試政策的又一舉措,也是廈門港為對臺航運搭建的資訊交流平臺。

  航運服務中心致力於為涉臺航運物流業者構建一個健康有序、和諧發展軟環境的公共服務機構。中心的職能具體為:協助兩岸相關方面定期協商處理港航事宜,促進兩岸航運界的交流與合作;收集、加工、發佈港航資訊,為兩岸港航企業提供資訊服務;協助政府做好航運政策的研究與建議,致力於港航市場的規範與服務及行業發展規劃,航運公約的宣傳與推廣,航運文本的制定與規範,指導市場健康發展等。

 

 

==新吉成國際通運服務項目==

 

海運到廣東、福建、江西、浙江、上海、江蘇,5-8天內送貨上門。其他地區9-15天,送貨地址涵蓋全中國各大城市。

海運到台灣,8-10天內送貨上門。(宜蘭,花蓮,台東外加2)

 

新吉成國際通運 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

時間:2010-06-24 11:03   來源:人民日報海外版

  上海虹橋機場與台北松山機場6月14日實現直航。兩座市區機場的對飛將使兩岸民眾的工作、生活更為方便高效,台北起床上海吃早餐的夢想成真——

  上海浦東機場到台北桃園機場和松山機場的定期航班早已開闢。即便如此,6月14日上海虹橋機場至松山機場對飛線路的開通,仍然廣受矚目。相比以往線路,這條航線是“市區到市區”,大大方便兩地通勤,有輿論將這條線路稱為“鑽石航線”。台北市市長郝龍斌稱,虹橋—松山直航讓“台北市像小鳥飛出鳥籠,”心態由“封鎖”轉向“開放”,是啟動台北“黃金十年”的第一步。

  兩市間對飛

  6月14日早上8時50分,台灣“華航”CI201航班從台北松山機場起飛,10時30分抵達上海虹橋機場。這次台北市區到上海市區的首航飛行歷時約100分鐘。

  作為首航乘客之一,台北市長郝龍斌3次興奮地說:“我早上在台北告別的時候問候大家早上好,現在到了上海還能問候大家早上好!”

  如此便捷的交通此前享受不到。即便2008年12月,上海浦東機場與台北桃園機場實現了對飛直航,但是兩個機場均處於城郊,旅客往來機場與市區,依然耗時耗力。

  上海臺商葉惠德向媒體感嘆:“從浦東機場往返台灣雖然已經很方便,但是路途中的不確定性太大,比如很多臺商在昆山工作,如果走浦東機場,僅僅趕往機場的時間就要兩三個小時。”

  如今,雖然虹橋與松山直航的空中飛行時間與以往航線沒有什麼區別,但是陸上行程大大縮短。虹橋機場距離上海市區僅13公里,松山則地處台北市區,旅客往來市區和機場,可以節約兩三個小時。

  上海臺商協會會長李茂盛的說法是“真是美夢成真。”他表示,兩座“市區機場”直航將使臺商們的經營、生活更為方便高效,在減少時間成本的同時可能帶出更多商機。

新吉成國際通運 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

時間:2010-06-18 14:46   來源:中新社

  在18日福州舉行的第八屆“6·18”物聯網專場簽約儀式上,台灣中華資訊軟體協會、福建省企業資訊化協會、福建省資訊產業商會簽約成立閩臺物聯網合作聯盟,共同推動兩岸物聯網產業合作。

  本次活動由福建省資訊化局主辦,台灣中華資訊軟體協會、台灣產業電子化運籌管理學會和北京、香港以及省內物聯網企業的代表共100多人前來參加。當日簽約的還有物聯網示範區合作框架協議、福州邦信和台灣臺揚合作項目。

  閩臺物聯網合作聯盟,由台灣中華資訊軟體協會、福建省企業資訊化協會、福建省資訊產業商會共同簽署。根據協議,三方將建立物聯網交流平臺和協商機制,組織會員相互參加各自主辦的展覽會、招商會等交流活動,支援共同主辦相關活動,建立閩臺物聯網產業合作模式,推動兩岸物聯網產業合作;協助會員廠商推廣與銷售物聯網相關產品,藉由兩岸學會、學術研討或論壇等形式,促成商機媒合。

  同時,三方還將整合互通兩岸在物聯網產業或產品的政策法規,協助會員廠商可分享取得驗證的經驗,藉以縮短產業取得驗證的時間,強化參與兩岸物聯網市場之實力;成立物聯網專家團體,協助兩岸拓展市場,包括物聯網相關商務、產業、資訊、市場等方面的諮詢。

  據了解,由福州邦信資訊科技有限公司和台灣臺揚科技股份有限公司共同簽署的閩臺RFID及GPS產品合作項目中,雙方達成長期戰略合作初步意向,共同合作推廣RFID相關應用。近期,雙方將共同推動RFID雷達和載入GPS(產品)的軟硬體產品合作,共同開發RFID、GPS軟體與硬體的中間件產品等。(記者 張彩林)

 

==新吉成國際通運服務項目==

 

海運到廣東、福建、江西、浙江、上海、江蘇,5-8天內送貨上門。其他地區9-15天,送貨地址涵蓋全中國各大城市。

新吉成國際通運 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

記者22日從武漢國際集裝箱轉運公司獲悉,漢臺快航啟動兩個月來,原本需要15天才能往來兩地的貨櫃現在縮短至68天,極大地節約了貨運的成本和時間,有效提升了兩岸經濟貿易往來。

  湖北武漢與台灣擁有悠久的歷史文化淵源,武漢臺屬有8萬多人,經貿往來密切且有很強的互補性。截至2009年底,武漢累計批准設立台資企業約900家,其中包括富士康、冠捷、統一等40多家台灣百強企業,投資總額約33億美元。

  據武漢國際集裝箱轉運公司副總經理黃兢22介紹,今年422,湖北省在台灣舉辦台灣週期間,台灣台中港與湖北省武漢市陽邏港正式啟動漢臺快航。相比於以往台灣與武漢水上運輸,需經上海港口中轉,耗時長達15天的運輸模式,經過兩個月試運行的漢臺快航貨櫃,在台中港長榮碼頭裝卸後,貨輪通過江海聯運可直達台中港或陽邏港,減少了上海中轉的環節,貨運時間縮短為68天,還降低了相關企業的營運成本。

  黃兢說,隨著武漢吳家山臺商工業園區、黃陂台灣農民創業園、蔡甸臺商環保工業園等涉臺園區近年來陸續設立,兩地水上航運需求加大,農副產品、醫藥、電子元器件等貨物運輸往來密切。漢臺快航開通兩個月來,往來兩地的貨運量增長了50%以上。

  武漢市臺辦負責人稱,漢臺快航作為漢臺空中直航後,武漢領先中部各省建立的兩岸水上快速通道,不僅有助於密切兩地經貿往來,而且借助正在建設中的華中樞紐港口——武漢新港,對整個中西部地區與台灣的水上聯繫也產生了積極的輻射和帶動作用。(徐金波 張芹)

 

==新吉成國際通運服務項目==

 

海運到廣東、福建、江西、浙江、上海、江蘇,5-8天內送貨上門。其他地區9-15天,送貨地址涵蓋全中國各大城市。

海運到台灣,8-10天內送貨上門。(宜蘭,花蓮,台東外加2)

新吉成國際通運 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

全球(福州)物流與貨運峰會暨國際物流貨代洽談會上周於福州盛大揭幕,兩岸物流相關業界近千名與會,FIATA副會長楊庶平(上圖左五,台灣全球運籌發展協會提供)、基隆港務局長王俊友(左七)應邀開幕式中剪綵,本報副社長劉長裕(下圖右)前往參加,與FIATA副會長楊庶平留下合影。

本次大會我台灣全球運籌發展協會為主辦單位之一,台灣物流業團體組團近百人與參,包括台灣國際物流暨供應鏈協會理事長葉建明、中華貨物通關自動化協會理事長劉陽柳,以及基隆、台中、高雄等三大港口組團前往,其中有台中港務局長李泰興、基隆港務局長王俊友等,航商則包括陽明、萬海等,並在大會中進行一系列交流活動。FIATA副會長楊庶平,台灣國際物流暨供應鏈協會理事長葉建明、台灣國際物流暨供應鏈協會理事長葉建明、中華貨物通關自動化協會理事長劉陽柳亦應邀於會中致詞。

本次大會議題主要係以海峽兩岸經貿合作、產業對接展開全球物流運籌合作為主軸,研論兩岸現代物流、自由貿易港區、電子商務等重大議題,並提供兩岸物流業界合作、交流、研究成果等展示,並倡導綠色供應鏈及低碳物流。

出席論壇開幕式重要官員包括福建省經貿委會副主任馬鑑康、福州市副市長陳為民、基隆港務局長王俊友、台中港務局長李泰興。

開幕式中,由近百家物流貨代企業組成中國國際物流網絡聯盟(CILP)正式成立,並舉行揭牌儀式,未來將發展中國國際物流、國際貨代合作平台網絡組織,導入中國各海港、空港、內陸無水港當地的貨代、物流及配套服務商。

 

 

==新吉成國際通運服務項目==

 

海運到廣東、福建、江西、浙江、上海、江蘇,5-8天內送貨上門。其他地區9-15天,送貨地址涵蓋全中國各大城市。

新吉成國際通運 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

(中央社台北15日電)福州機場邊境檢查站指出,今天福州往來台灣花蓮航線開通後,21日又將開闢福州往來澎湖航線,屆時閩台直航航線將達6條,福建因此成為中國大陸對台通航最頻繁的省份。

 新華社報導,根據福建省交通運輸廳統計,從2001年「小三通」客運航線正式開通以來,客流量逐年大幅增加,截至2009年底累計已近510萬人次。

 統計資料也顯示,今年5月,閩台海上客運直航營運達1552航次,運送旅客達15.65萬人次,比去年同期分別成長37.46%、14.96%。

 報導說,在海上貨運直航方面,目前福建省沿海福州、松下、寧德、泉州、蕭厝、秀嶼、漳州、廈門等8個港口全部對台開放。從2008年兩岸海上直航啟動以來,相關開放港口與台灣高雄、基隆、台中、台北、花蓮等港口,開闢多條貨櫃和散雜貨航線。

 報導指出,2009年,福建省海港口岸對台累計完成進出口貨運量達2286.49萬公噸,累計完成直航海運貨櫃5 7.83萬個標箱(標準貨櫃);閩台的海上直航累計運送出、入境旅客達138.28萬人次,比前一年上升32.06% 。

 在空中直航方面,報導說,目前福州、廈門兩個航點已經開闢多條至台北桃園、台北松山、台中、高雄的客運航線。2008年12月到2009年底,兩個航點共運載旅客27萬餘人次。

 報導顯示,為加快閩台民航業的交流活動,福建省最近提出的「關於加快民航發展的若干意見」,將抓緊完善對台直航基礎設施,積極推進閩台合作交流,大力開拓閩台直航的中轉運輸市場。同時,還將擴大閩台直航規模,爭取增加直航航班配額。990615

 

 

 

新吉成國際通運 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

更新日期:2010/06/15 00:07 【記者陳維強/台北報導】

財政部賦稅署昨天表示,台灣地區及大陸地區之海運、空運公司,參與兩岸船舶運輸及航空運輸,在對方取得之運輸收入,得依兩岸海運及空運協議事項,於互惠原則下相互減免應納之營業稅及所得稅

 上述減免稅捐規定係依兩岸協議事項辦理,自兩岸海運、空運協議簽署生效後之相關收入及所得開始適用,除可解決我國航空公司因我方無執行兩岸互免海空運稅捐措施之法據,以及大陸外匯管制致資金無法匯回,影響其在大陸地區營運之租稅問題。

 立法院已於五月底日三讀通過「台灣地區與大陸地區人民關係條例第二十九條之一」修正案,財政部表示,兩岸海運及空運互免所得稅及營業稅,可降低我國海運及空運業者營運成本,亦可減少租稅課徵之不確定性,增加業者國際競爭力。

 


新吉成國際通運 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

中國民航局台港澳辦公室主任浦照洲今天表示,兩岸達成協議新增加航班航點,因應了兩岸關係大發展、大交流、大合作的趨勢,滿足了兩岸民眾的需求。

浦照洲接受新華社記者專訪時透露,此次增加的航班航點,是在目前兩岸空域擁擠、時刻資源缺乏的情況下,中國民航局「挖掘潛力、克服困難,作出極大努力的結果。」

兩岸民航行業組織日前在台北舉行商談,達成協議,兩岸每週將共增加120個班次客、貨運航班,並增開若干新航點。

52122日,海峽兩岸航空運輸交流委員會與台北市航空運輸商業同業公會在台北舉行溝通會議。雙方商定進一步增開航班航點。此前備受期待的上海虹橋飛台北松山定期航班將於614開通。

浦照洲表示,隨著兩岸交流進一步擴大,大陸各地方政府對開通兩岸航線抱有極大熱情,希望早日擁有直飛台灣的航班。

他說,此次增加的石家莊航點,就是為了滿足石家莊和台灣民間交流交往擴大、當地赴台遊市場增長的需求。而虹橋-松山航線的建立一方面為滿足台灣民眾到上海參觀世博會的需求,另一方面實現上海及長三角台商多年強烈的願望。

截至目前,兩岸客運直航航班每週達370個班次,大陸33個機場和台灣8個機場成為兩岸通航航點。兩岸空運直航實現以來,兩岸航空公司共運送旅客480餘萬人次。

他強調,兩岸航線的經濟效益非常可觀,就台灣各大航空公司而言,兩岸航線收益水準是各條航線中最高的。兩岸開通定期航班後,大部分航班的台灣航點安排在台北,高雄少一些。此次在台中、花蓮、台東、馬公4個台灣主要景區增加不定期旅遊包機,是為了滿足這些地方政府的強烈要求,4條航線乘客大部分是大陸赴台遊旅客,總體收益應當不錯,以後還會繼續擴大試點。

2003年春節期間,兩岸之間首度搭起空中橋梁,大陸方面批准台灣6家航空公司從台北、高雄經停港澳至上海往返運送台商。

2005年春節包機期間,兩岸民航客機首次實現雙向對飛。此後,兩岸包機逐漸擴大到節日包機、週末包機和常態化包機。

新吉成國際通運 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()