目前日期文章:200908 (22)

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〔中央社〕台灣籍「今日之星」客輪今天上午從福建廈門啟航到澎湖,正式開啟廈門至澎湖海上客運直航業務,未來將每週3、週日定期航行2地,10 月後視營運情況調整航班。

今天上午的首航搭載了285名大陸旅客及40名台灣旅客,「今日之星」所屬的台灣中和海運公司執行董事陳其隆、台灣省旅行商業同業公會理事長蕭伯仁等人,一同搭輪返澎湖,廈門市旅遊局副局長陽方根到碼頭為首航旅遊團遊客送行。

蕭伯仁向中新社表示,新開通的這一航線彌補了廈門至澎湖沒有定期航班的缺憾。

「今日之星」客輪今年7月3日經中國交通運輸部批准經營澎湖至廈門海上客運,是3層的平甲板式高速客貨輪,可載客678人,艙位分經濟艙、臥鋪艙和商務艙3種等級,航程約4個小時。
[轉貼]http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=257835&type=%E7%94%9F%E6%B4%BB

==新吉成國際通運服務項目==

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受莫拉克颱風影響,台灣全球運籌發展協會(GLCT)原訂本(八)月八日在晶華酒店舉辦之「兩岸物流合作與交流座談會」活動,順延至今(十)日下午同時段(二時三十分)開始舉行。

 

GLCT為擴大兩岸現代物流合作與發展,加強經貿合作,本次與福建省政府聯合舉辦「加強閩台物流業合作與發展座談會」,福建省物流協會來台從事專業交流活動,包括福建省副省長陳樺、福建物流協會會長李興湖等四十五人訪問團,GLCT並安排舉辦「兩岸物流合作與發展座談會」,兩岸相關業者高層及官方代表將出席,並就相關議題進行意見交流。

 

「閩台物流業合作與發展座談會」將由GLCT理事長蘇隆德主持並引言,福建省副省長陳樺及台灣產官代表致詞,兩會及基隆港務局並將舉行簽約儀式。

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提供台灣全省地區、往返金門、中國大陸內陸各地、兩岸三地、世界各地,

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新吉成國際通運有限公司成立於民國 90年 9 月成立於台中市,為一全方位的國際運輸公司,專做兩岸海運空運配送,秉持誠信的原則,透過政府立案,合法經營,嚴格管理,提供高品質、高效率的專業貨物運輸服務品質。新吉成精緻兩岸貨運的秉著多年的經驗以及細心負責的服務態度,受過專業的理貨包裝訓練以及細心的運送報關,清關派送。以不傷物品,細心,熱忱,負責的服務態度,派送貨物全程優質保障及安全,務求達到盡善盡美的物流。並且一本服務、專業、責任之精神,從事正規送貨派送服務。

有鑒於兩岸三地之通商日趨頻繁,為進一步服務廣大海外台商,特別建立"一條龍"運輸系統,提供最佳兩岸貨運DOOR TO DOOR SERVICE(戶對戶到府送達服務系統)。更因為台商於大陸設廠,常因零組件或原物料,甚至於整廠機器設備需貨送大陸,卻因對當地法令條文的不熟悉,或因報關手續繁瑣,速度緩慢而導致扣關、沒收,無法正常通關提貨,造成商機的延誤以及不必要的糾紛,不甚其擾,或因貨物需進入台灣卻礙於條文限制是否能進口,本公司均能提供最完整之諮詢服務。

凡舉各類五金零件、機械配件、化工原料、服飾、茶葉、皮革、塑膠製品、各類成品、個人衣物、汽車配件、保養品、及大宗貨物出口,更為大陸地區企業台商提供進口貨品通關服務,解決您繁瑣的辦理細節(包含批文、合同、單證、海關、關稅、運輸等)從而提高您的工作效率。

為了服務更多企業機關個人,我們不斷的擴展新點及新增各項服務來回饋給客戶,憑著多年來秉持一貫細心負責之原則來配送我們已服務過各大公家機關、企業團體,個人用戶,並贏得客戶的一致讚賞!

 

 

 

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我們的專業

海運物流

海運小額貿易報關承攬

散貨併櫃海運出口承攬

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服務項目
小額貿易出口
簡介:由北、新竹、中、南各地集貨站,發往各地港口,運至金門報備出口,中轉二程船至大陸清關,由固定配合優良團隊派送各省份指定點
優點:1通關速度快,2價格便宜,3 依客戶需求作物流運輸安排至指定點,4台商不需負擔繁瑣的文件處理,以及繳納龐大的大陸關稅以及增值稅,時間比傳統報關快,價格比空運快遞優惠

小額貿易報單出口
簡介: 小額貿易可提供出口報單,依照陸委會「2007.4.16文同意海運出口至大陸經外島中轉報關」,在金門申請報關,運送方式雷同小額貿易運輸
優點:台灣正式出口大陸,外島中轉之小額貿易報關,降低客戶成本,方便台灣廠商核銷退稅,節省運輸時間

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據新華社廈門電 交通運輸部水運局局長宋德星16日上午在廈門受權宣佈,大陸方面推出進一步促進海峽兩岸海上直航的9項政策措施。他是於此間舉行的“海峽論壇·兩岸海上直航圓桌會議”上發布此項消息的。

  9項措施進一步促直航

  9項政策措施具體包括:

  關於直航港口。大陸方面增加銅陵港、石島港、萊州港、台州港大麥嶼港區、寧波-舟山港沈家門港區5個兩岸海運直航港口(港區)。

  關於運力調控。根據《海峽兩岸海運協議》確定的“平等參與、有序競爭,根據市場需求,合理安排運力”的原則,為避免運力盲目增長,導致惡性競爭,將根據市場供求關係,以集裝箱班輪、客船和散裝液貨船為重點進行運力宏觀調控。

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鉅亨網記者葉小慧 台北】 中國商務部下所屬海峽經貿交流協會(海貿會)的「 兩岸經貿促進考察團」,在台北外貿協會邀請下,今天 舉行「大陸家電下鄉潛在市場商機說明會」,吸引台灣 廠商近 360 人報名參加,同時舉辦 1 對 1 「三下鄉 商機兩岸經貿合作洽談會」。

貿協董事長王志剛表示,去年 10 月起,外貿協會 就著手進行兩岸雙方經貿交流事宜,在今年 3 月與海 貿會簽署合作協議,其中包含「協助雙方拓展市場經貿 發展」等共識,4 月初邀請商務部等單位籌組買主採購 團來台。

王志剛並指出,目前正持續洽邀中國其他知名企業 組團,今年可望有 14 團左右來台採購。這次的採購首 發團成員,都是大陸知名重量級企業,將與 200多家台 灣廠商進行 467 場次的一對一洽談會。

貿協表示,家電下鄉首發團共有 34 家陸企提出採 購需求,目前安排在台北與高雄各辦理一場1對1深度採 購洽談會,總計與我國 230 家業者進行 467 場次之採 購洽談,其中在台北舉行的 318 場洽談中,有 161 家 業者參與;平均每位陸商此行與我國供應商洽談場次達 14 場。

家電下鄉採購團接下來將在 3 日下午 1 點 15 分 在高雄漢來飯店 9 樓金鶴廳辦理1對1洽談會,並在 4 點半到 5 點半開放未能預約到洽談時段的廠商,到現 場與買主交換名片。

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由海峽兩岸航運交流協會主辦,福建省交通廳、廈門市人民政府承辦的兩岸海上直航圓桌會議今(16)日上午在廈門舉行。根據《中國台灣網》報導,會議中,交通運輸部發佈了9項進一步促進兩岸海上直航的政策措施:  1.關於直航港口。大陸方面增加了5個直航港口(港區),包括:銅陵港、石島港、萊州港、台州港大麥嶼港區、寧波-舟山港沈家門港區。截至目前,大陸方面共有68個港口(港區)為兩岸海運直航港口。  2.關於運力調控。根據《海峽兩岸海運協議》確定的「平等參與、有序競爭,根據市場需求,合理安排運力」的原則,為避免運力盲目增長,導致惡性競爭,將根據市場供求關係,以集裝箱班輪、客船和散裝液貨船為重點進行運力宏觀調控。  3.關於砂石運輸。為兩岸砂石貿易提供運輸便利,更好地滿足台灣方面砂石運輸需求,促進兩岸經貿發展,不再對天然砂運輸船實行單獨發證,將天然砂運輸船的業務範圍統一調整為「砂石運輸」,同時,並加強對老舊船舶安全檢查,保障安全。  4.關於互免稅收。自2008年12月15日起,大陸對台灣航運公司從事海峽兩岸海上直航業務在大陸取得的運輸收入和所得,免征營業稅和企業所得稅。  5.關於互設機構。大陸方面已就落實《海峽兩岸海運協議》確定的互設機構做好了安排,歡迎台灣航運公司在大陸投資設立經營性機構,大陸相關部門將積極提供協助和便利。同時,大陸方面支援兩岸驗船機構開展合作交流,積極促成互在對方設立辦事處;在設立辦事處前,為驗船人員來往兩岸開戰業務提供便利,及時執行檢驗和處理緊急事務。  6.關於兩岸登記船舶。允許兩岸登記的非運輸兩岸間貿易貨物的船舶,從兩岸港口或第三地港口進入對方港口,挂旗方式按照《海峽兩岸海運協議》規定的船舶識別方式執行。如上述船舶運送兩岸之間的貿易貨物或中轉貨物,應按照兩岸主管部門對直航船舶的管理規定辦理。  7.關於非商業運輸船舶。對兩岸資本的非商業運輸船舶(如:航海教學實習船、海洋科學考察船、工程船、救助打撈船等)進入對方港口,按照《海峽兩岸海運協議》確定的精神,予以支援,按個案方式予以審批。  8.關於《海峽兩岸海運協議》聯繫實施機制。大陸方面的海峽兩岸航運交流協會將進一步加強與台灣方面相應機構的聯繫,為兩岸相關行業主管部門指定人員提供便利的聯絡渠道和服務,及時協調處理《海峽兩岸海運協議》實施中的相關事務。  9.關於海上安全。大陸方面繼續推動兩岸海上安全等方面的交流和合作,加強對口磋商,共同保障海上人命、環境和航行安全,並儘快協商編制兩岸直航船舶共同技術標準
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經常利用小三通往來兩岸的民眾有福了!交通部民航局宣布從6月15日起,金門小三通將提供出境旅客行李直掛服務,民眾只要購買小三通套票,就能輕鬆前往大陸、享受便捷服務,初期試辦3個月。至於入境行李直掛,則必須等到水頭碼頭完成改善工程,才能配合實施。


經常循小三通模式從金門到大陸的旅客,不少人對於托運行李時必須自己提領上下船舶,感覺相當不便。


民航局11日宣布一項好消息,從6月15日開始,金門小三通出境旅客將提供行李直掛服務,民眾只要購買金門小三通套票,在國內機場報到時,只要告知航空公司櫃檯人員已經訂妥的船班,就能享有行李直掛服務。旅客抵達廈門或泉州當地碼頭,只要憑行李票就能領回行李,中途不必自己動手提領。高雄港務局航政組組長鄭葉華說:『(原音)我們原則規定一個人托運行李是20公斤,比照航空,因為飛機也是20公斤嘛,就是旅客的免費行李托運是20公斤,手提行李是7公斤。』


這項措施初期先試辦3個月,而且只提供出境旅客辦理;入境旅客則因為水頭碼頭擴建改善工程尚未完成,目前暫時不提供行李直掛服務。

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1.可辦理出口退税商品
2.可出口核銷手册報關
3.可资金流向代理報关關
4.一般整櫃貨物出口報關(冷凍貨品)
5.每周二,四,六回台(由馬尾起步4-6天工作日)


本項業務從98年4月10日正式啟動
歡迎致電至本公司洽詢

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隸屬山東「威東航運」公司,巴拿馬籍的「新金橋二號」,預定七月十三號從大陸的福州,搭載670名大陸觀光客開航基隆港,這也是兩岸大三通之後,第一艘權宜輪開航客運直航。威東航運由大陸及韓國企業集資設立,目前經營大陸山東到韓國仁川的國際海運航線。此外,台灣籍的海洋拉拉號,七月七號將首度開航,從浙江台州港到宜蘭蘇澳港,預定有300多位大陸的農業方面人士到宜蘭參加蘭雨節活動,這也是蘇澳港首度接待大陸觀光客。(彭群弼報導)

 

雖然大陸觀光客來台數量驟減,不過,始終難有突破的兩岸海運客運直航,隨著台灣籍的海洋拉拉號逐漸開出船班之後,七月份有新的規劃出爐。隸屬山東威東航運公司旗下,巴拿馬籍新金橋二號滾裝客貨輪,即將將在七月十三號首航基隆港,預定從山東南下,先到福建的馬尾港,可以裝載700多名旅客的新金橋二號,準備搭載670名大陸觀光客來台,也成為第一艘以「權宜輪身份」通航兩岸的客貨輪。

 

威東航運公司,1990年由大陸山東威海市海運聯合總公司,山東外運公司,以及南韓SK航運公司等八家企業共同集資成立,經營威海及青島兩地到韓國仁川的兩條國際客貨運業務,旗下的船隻有3艘,新金橋二號是兩千年加入船隊,總噸位兩萬六千噸,除了可以裝在七百多名旅客之外,也可以裝載280個標準貨櫃,並提供可連接碼頭到甲板,貨車可以直接上下的滾裝服務,是目前大陸到韓國之間最大的客貨輪。

 

上個月中,福建省交通運輸集團與威東簽約,計畫引進新金橋二號開闢兩岸開闢定期航線,海運直航業務,這一趟來試航的意味濃厚。不過船隻當晚抵達後,直接返回仁川,銜接原有的航線任務,大陸觀光團回程搭飛機。因此,是否開闢定期航線,還有待觀察。

 

此外,目前唯一取得兩岸許可的台籍客輪:海洋拉拉號,接獲旅行社委託七月七號將從大陸浙江台州港,首度直航宜蘭蘇澳港,搭載300名浙江地區的農業界人士,到宜蘭參加蘭雨節活動。這也是蘇澳港第一次接待大陸觀光客。由於蘇澳港目前僅提供貨運業務,並同時兼有軍港的敏感身份,因此,未來進港通關作業及人員管制,主辦及港務單位恐怕要多花心思。

==新吉成兩岸貨運服務項目==

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早上8點,在塔台和駕駛的通話聲中,從台北松山機場往上海的復興航空緩緩起飛,正式開啟兩岸擴大交流新頁。民航局表示,過去從台北到上海,都要先經過香港,費時又費力,如今北航路截彎取直,台北到上海只要82分鐘,民眾可以早上去,晚上回,完全實現兩岸一日生活圈的目標。


民航局說,根據二次江陳會協議,原本兩岸各有54班次,總共108次班次平日包機往返兩岸,但是因為大陸的山東、四川兩家航空公司共4班次來不及申請,以及上海的東方航空有3班次不飛的情形下,因此空運直航的第1週總共只有101班次往返兩岸。


至於第1週兩岸平日包機開放的航點和班次,民航局表示,在台灣方面,總共開放4個航點,其中以桃園52班最多,台北有44班、台中有2班、高雄有3班。至於在大陸方面,總共開放13個航點,其中以上海41班最多、杭州有14班、深圳有14班、北京有11班、廣州有9班、廈門和南京各3班、大連2班、重慶、成都、天津、福州和海口各1班。


至於青島、武漢、西安和昆明4個航點,民航局說,將從第2週開始加入營運行列,不過鄭州、長沙、瀋陽和桂林似乎無法引起兩岸航空業者的興趣,至今仍無業者申請。因此大陸預計將會有17個航點可飛往台灣,將大幅增加兩岸民眾的交流。

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據新華社廈門電 交通運輸部水運局局長宋德星16日上午在廈門受權宣佈,大陸方面推出進一步促進海峽兩岸海上直航的9項政策措施。他是於此間舉行的“海峽論壇·兩岸海上直航圓桌會議”上發布此項消息的。

  9項措施進一步促直航

  9項政策措施具體包括:

  關於直航港口。大陸方面增加銅陵港、石島港、萊州港、台州港大麥嶼港區、寧波-舟山港沈家門港區5個兩岸海運直航港口(港區)。

  關於運力調控。根據《海峽兩岸海運協議》確定的“平等參與、有序競爭,根據市場需求,合理安排運力”的原則,為避免運力盲目增長,導致惡性競爭,將根據市場供求關係,以集裝箱班輪、客船和散裝液貨船為重點進行運力宏觀調控。

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中央社記者程啟峰高雄2009年4月23日電)台華輪循小3通模式今天傍晚搭載900名來自廈門的大陸旅客經澎湖駛抵高雄港,這是首批經海運到高雄觀光的陸客團,高雄市觀光局及旅遊業者到碼頭熱情迎賓,場面熱烈。

這次台灣航業公司申請核准台華輪航行高雄經澎湖至廈門,以及廈門經澎湖至高雄航線,4月、5月將有4梯次陸客搭乘台華輪抵達高雄進行台灣之旅,首梯900名旅客由高雄今喜旅行社、嘉禾旅行社及台北尚通旅行社、娜魯灣旅行社接待。

除嘉禾旅行社接待團體外,其餘3家旅行社都在安排高雄過一夜,明天安排高雄行程後分別進行東線、西線台灣之旅,行程7至9天不等,行程結束後,分別由台北或台中搭機離台。

為歡迎900名陸客,高雄市觀光局邀集交通部觀光局、高雄市觀光業代表及台灣航業公司,在高雄港1號碼頭舉行迎賓活動,以原住民舞蹈夾道歡迎陸客。

高雄市觀光局長林崑山、交通部觀光局高雄機場主任巫宗霖、高雄市觀光協會、高雄市觀光旅館商業同業公會、高雄市旅館商業同業公會、夢時代購物中心及高雄市觀光業界等代表,都到1號碼頭迎賓。

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中央社記者郭玫蘭台北2009年6月18日電)「台灣連鎖加盟暨兩岸創業大展」將於26日在台北登場,有近 400 家兩岸廠商參展,並有大陸企業組團觀摩,與台灣業者洽談大陸代理加盟業務。

  中華兩岸連鎖經營協會公關組組長胡珊甄今天告訴中央社記者,協會于26日到29日首度在台北世貿舉行「台灣連鎖加盟暨兩岸創業大展」;參展的兩岸企業近30 0家,其中大陸超過100家。

  她說,有很多台灣企業想要進軍大陸市場,這次邀請大批大陸企業到台灣來觀展,可藉此讓大陸企業認識台灣企業品牌,並洽談品牌代理加盟等業務。

  「台灣連鎖加盟暨兩岸創業大展區」,共規劃台灣連鎖品牌區、大陸連鎖品牌區、大陸創業、開店區、連鎖產業、服務商、供應商展區、兩岸精緻美食展區、兩岸連鎖產業人才招募區等6大特色展區。

  胡珊甄說,這次展覽的另一特色是分別在台北與上海辦展,協會將帶領參展的台灣品牌,繼續參加8月28 日在上海舉行的兩岸連鎖創業加盟品牌大展。

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兩度推遲抵達廈門的台灣客滾輪「海洋拉拉」號,廿四日下午終於載著搭載一百一十八名「赴台遊」大陸遊客從廈門直航台中。這是台灣客滾船首次載客從廈門直航台中。

「海洋拉拉」號廿四日凌晨五時半從台中出發,僅用四個多小時即航行抵達廈門。並於中午十二時半搭載由福建省康輝國旅組織的「海洋拉拉」號福建康輝首發團的一百一十八名「赴台遊」大陸遊客從廈門直航台中,拉開台灣客滾船載客從廈門直航台中的序幕。

「海洋拉拉」號原計畫六月十日從台灣台中載客直航廈門,並於次日從廈門載客返回台中,因海上風浪等原因該行程被迫取消;後來,又計畫於六月廿二日空船從台中直航廈門,並於次日載客返回,不巧,又遭遇颱風「蓮花」,計畫再次落空。此次則終於順利成行。

廈門對台

四種模式航運

【記者賴錦宏/綜合報導】福建為建立兩岸人民交流合作先行區,決定在廈門港發展四種對台航運模式,加強兩岸港航業界的全面對接。希望擴大大陸居民經廈門港赴台遊規模,樹立「海峽旅遊航線」新品牌。

中新社報導,廈門港口管理局官員表示,廈門港將培育對台航運四種模式:

第一,貨物運輸模式。推動台灣水果農副產品及高貨值等有快速運輸需求的貨物經台中港直航廈門港;以「小三通」做大經驗,通過逐步加密台灣航線航班,吸引兩岸貨物匯聚廈門港中轉運輸。

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到過有機食品專賣店買過東西的民眾,一定都有發現,部份有機農產品來源地是中國大陸。有媒體報導,這是中國農產品透過第三地進行有機驗證後,繞道輸入台灣市場,可能傷害台灣農業。對此,農委會農糧署署長陳文德表示,不管有不有機,大陸834項農產品嚴禁輸入台灣,能夠輸入台灣的中國生產有機農產品,都是經由我國認可的驗證機構驗證通過,並且是現行開放的1千412項合法進口大陸農產品的項目。(張佳琪報導)

 

產地標示為中國大陸的有機農產品,很多民眾多少會有點疑慮,擔心這種有機產品不夠有機。其實中國大陸不是我國公告的十八個有機農產品、加工品同等性國家,這些產品之所以能進口,是因為經過我國認可的「有機同等性國家」,例如美國、法國、德國等國家的驗證機構驗證通過,才能輸入。

 

至於這些大陸生產的有機農產品,有沒有可能是我國政府未核准的834項大陸農產品,繞道海外驗證後再銷往台灣,打擊台灣農業,農委會農糧署署長陳文德強調並不是如此,因為大陸銷往台灣的農產品,不管有不有機,在海關通關時,不准進口的產品會被擋關,能夠通關輸入的,都是我國同意開放的1412項農產品,陳文德說:「834項管制的東西,不管有機非有機,都是沒有核准,不准進來的」。

 

農糧署強調,834項禁止進口的農產品,不管有不有機,就是不能進口。農糧署也呼籲民眾,多多選購貼有「CAS台灣有機農產品」標章的國產有機農產品,鼓勵和保障國內合法農民與業者。

轉貼自http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090706/1/1mjxg.html

==新吉成小三通貨運服務項目==

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海運船期:台灣到大陸,每周1.2.3.4.5結關,2.3.4.5.6開船,5-8天內送貨上門
大陸到台灣,每周1.3.5結關,2.4.6開船,8-10內送貨上門

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海運到廣東、福建、江西、浙江、上海、江蘇,5-8天內送貨上門。其他地區9-15天,送貨地址涵蓋全中國各大城市。海運到台灣,8-10天內送貨上門。(宜蘭,花蓮,台東外加2天)
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空運快遞天天有航班,台灣,廣東,廈門,上海1-2天送貨上門,其他地區3-5天。快遞NTD55元/K起。
普貨NTD18元/K起,台灣到大陸,大陸到台灣,送貨上門
海運船期:台灣到大陸,每周1.2.3.4.5結關,2.3.4.5.6開船,5-8天內送貨上門
大陸到台灣,每周1.3.5結關,2.4.6開船,8-10內送貨上門

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